传奇历史 中国汽车品牌为何竞相挑战纽北赛谈？性能车的魔力安在？
小米SU7创记载
在盛名的纽博格林北环赛谈上，小米SU7 Ultra的原型车跑出了惊东谈主的6分46秒874的得益。这个时代不仅刷新了该赛谈的圈速记录，而且把柄小米发布的视频知道，这辆新车的推崇仍有进一步提高的空间。对于一家刚刚涉足汽车行业的公司而言，这么的得益无疑令东谈主胆怯。雷军先生也在个东谈主微博上发文庆祝这一里程碑式的树立。目下，这一得益依然致密公布在纽博格林北环赛谈的官方网站上。
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中国汽车的纽北征途
在小米SU7 Ultra亮相之前，依然有不少中国汽车品牌在纽博格林北环赛谈上留住了它们的印章。底下，让咱们归来一下那些令东谈主瞩筹算时刻。
2009年，奇瑞瑞麟G5成为首个挑战纽北的中国汽车，尽管其得益并未获取官方认证，但这一举动无疑展示了中国汽车品牌的勇气与实力。随后，在2017年，蔚来EP9以惊东谈主的6'45''900得益刷新了纽北最快量产车圈速记载，而两年后，蔚来ET7也在并吞赛谈上进行了测试，进一步讲解了中国电动车的时候实力。2019年，领克03 Cyan倡导车以7'20''143的得益成为了纽北非量产最快先行者车，况兼刷新了那时最快四门轿车的记录。值得一提的是，近期国产电动超跑仰望U9也传出了将于11月初再次进行包场测试的音信。此外，还有更多的中国电动汽车品牌正在捋臂张拳，准备管待挑战。
这些树立不仅展示了中国汽车工业的突出，也标明中国品牌在巨匠高性能汽车范畴中正逐渐崭露头角。跟着时候的不休突出，咱们有原理期待明天会有更多优秀的中国汽车出目下这条听说赛谈上。
电动汽车加快性能的本色价值考量
事实上，对于电动汽车而言，能源老本依然荒谬便宜。如今，即使是售价在20多万元的电动车，也能够松驰结束零到百公里加快仅需三秒的得益。但是，对于大多量耗尽者来说，这种极致的加快性能和高速行驶智商，在本色驾驶环境中其实并遮挡易被明显感知。正如祯祥控股副总裁杨学良所言：“正常情况下，东谈主们根柢不会以这种神气驾驶。”因此，对于平素耗尽者而言，更为实用和经济的摄取大约才是愈加热切的考量成分。
高性能电动车角逐
尽管如斯，各大车企依然对“打造一款能在赛谈上一展技艺的性能车”抱有极大的祥和。这股执着的背后，当然蕴含着热切的意旨。对于任何一家车企来说，性能车无疑是西宾其时候实力的最好舞台，亦然彰显其造车技艺的最好神气。以小米SU7 Ultra为例，这款车型搭载了两台V8S电机和一台V6S电机，其中V8S电机的最大功率达到578马力，最大扭矩为635牛·米；V6S电机的最大功率为392马力，最大扭矩为500牛·米。这套能源系统的空洞最大功率更是高达1548马力，百公里加快仅需1.98秒，最高时速更是不错达到惊东谈主的350公里/小时。这么的数据不仅展示了小米在高性能电动车范畴的时候实力，也讲解了车企们追求极致性能的决心和价值地方。
高性能车型测试圭臬
要让车辆在高性能推崇的同期，不失速、保抓坚定的能源输出，并确保电板的安全，这就对车辆的三电时候提倡了极高的条目。若是原型车能在更严苛、性能开释更高的赛谈上顺利完成测试，那么量产版车型当然也不会有问题。这也解释了为何杨学良固然对圈速得益并不介怀，但自家的极氪001FR和路特斯EMEYA等车型却以超卓性能著称，并经常在上赛和浙赛刷新圈速记录。
比较之下，德国的纽博格林北环赛谈在巨匠领域内享有更高驰名度。这条赛谈全长20.8公里，包含177个弯谈，不仅是巨匠最长单圈、弯谈最多、高差最大的赛谈之一，也被誉为“地狱级”难度赛谈。纽北的圈速得益更是巨匠公认的圭臬，因此，若是一款车型能够在纽北赛谈顺利完赛并取得优异得益，这不仅是对车辆性能的最好考证，亦然提高其在巨匠阛阓驰名度的最有用技巧。
小米汽车纽北赛谈首秀成效
手脚一位汽车新闻辩驳员，我思共享一下我对小米汽车近期推崇的看法。在履历了屡次因天气原因的推迟之后，小米汽车最终摄取在纽博格林赛谈上硬核挑战，成效刷新了其性能记录。事实讲解，此次恭候是值得的。最近几天，外交媒体和集合平台上真的全是对于小米SU7 Ultra原型车在纽北赛谈上的精彩推崇的音信，无疑为行将上市的量产车型造足了威望。
值得注主见是，这款新车的模子一上架便赶紧售罄，致使在二手阛阓上的价钱也被炒到了原价的两倍之多。这不仅知道了耗尽者对小米品牌的高度认同，也反应了他们对这款新车的强壮信心。尽管小米SU7 Ultra量产版的预售价高达81.49万元，但令东谈主讶异的是，在预售起初后的短短十分钟内，就依然收到了3860份订单。这充分讲解了耗尽者对于小米汽车价值的认同，也标明小米在诓骗本人品牌影响力吸援用户方面作念得荒谬出色。总的来说，小米汽车的这一波操作无疑为其明天的发展奠定了坚实的基础。
国产车崛起挑战赛谈
365站群在往常，国产车往往因为时候上的短板而受到截止，稀奇是在发动机、变速箱和底盘这三大中枢部件方面，与海外品牌比较存在差距，因此长久处于结伙品牌的暗影之下。但是，如今中国电动汽车正越来越多地出目下被誉为高性能测试圣地的纽博格林北环赛谈上，这不仅让高大耗尽者见证了国产车的时候突出，还使得一些先进的时候得以应用到量产车型中，惠及更多用户。更热切的是，这向巨匠展示了中国汽车产业的强壮实力和时候水平。因此，不论从哪个角度来看，“打造一款性能车去投诚赛谈”齐具有热切的意旨。