品牌历程 欧洲偶遇零跑? 之后会更常见

最近在酬酢媒体上，有许多国外同族发文说，在欧洲偶遭逢了来自中国的汽车。车尾标记上零跑C11这个名字让他们倍感亲切。其实，零跑品牌的车型大要出目下欧洲街头并不料外。

本年5月，零跑汽车就与斯特兰蒂斯集团开拓了零跑国际结伴公司，两边鉴别占据49%和51%的股权。基于此协作，零跑也加快了出海进度。目下零跑自家的车型也依然与斯特兰蒂斯旗下的强大豪华品牌共同销售。

零跑与斯特兰蒂斯之间的“反向结伴”协作模式特有。这也进一步展现了零跑品牌不仅在国内热销，在国外也有着很高的品牌影响力。那今天咱们就来望望这台显现欧洲的零跑C11究竟有哪些上风，大要让欧洲用户取得招供。

零跑全新C11定位新能源SUV价值旗舰。其实从这个称号中就能看出，“价值”所凸起的就是高性价比，高品性以及高体验感。同期，旗舰也代表了初学即豪华，将正本的选装升级为标配。目下零新C11提供有增程和纯电两种能源模式，诱骗价14.88-20.58万元。

外不雅造型上，其实环球依然比拟闇练了，毕竟零跑全新C11亦然总计这个词眷属较早上市的SUV车型。经由了几年的升级改款，合座的颜值依然是目下主流的新能源科技格调。调节式的灯组，清脆流线的车身造型，掩蔽式门把手，平整的侧窗，齐是新能源车象征化的策画。投入车内，最初映入眼帘的亦然三块悬浮式大屏的加合手，进一步映衬了智能化座舱的氛围。

既然零跑全新C11是一台智能化的车型，那咱们就要从它的智舱和智驾方面进行全面的瓦解，望望它到底符不合适一台智能化车型的领会。

最初在智舱方面，并不是屏幕多就有智能化，就有科技感，合座的体验也要骄气用户的需求。硬件方面，全系标配中控区域14.6英寸OLED 2.5K屏幕，全液晶仪容盘达到10.25英寸，副驾驶位的文娱屏幕亦然调换的尺寸大小。在芯片方面，全系标配8295P智能座舱芯片，这亦然目下第一梯队的芯片，相较于同级别星河L7，深蓝S7等一众8155P芯片的车型，合座的算力齐有彰着的升迁。

说收场硬件咱们再来望望软件层面，相通亦然重中之重，全新一代的Leapmotor OS，尽量将操作体验作念到和平方的手机更接近，让你走动跳转无反差，交互体验更顺畅。

全新的主界面策画提供了多种信息，既大要作念到一镜到底，也不错收场一望广泛。况兼下方一滑的快捷按键，简短一键大开音乐、导航、360度全景影像以及空调、座椅养息、音量等更多功能，既能骄气能动口不动手，也能骄气用手只操作一次。要是你关于车内内置的功能设立还不骄气，你还不错在诓骗市集下载第三方APP，提供更丰富的在线本色。

全新的语音助手：你好，小零。目下不仅能支合手免叫醒，连气儿对话和声源定位，还不错作念到方言识别，可见即可说和朦拢语音领导。比如说，你不必告诉它我要导航去饭馆，我要空调温度缩短。只需要将你我方内心的念念法抒发出来即可。我饿了，我冷了，它就能齐备的识别你的领导，作念到实在的感知用户。

骄气了车内的智能化体验，那开起来的智驾领会何如呢？零跑C11也推出有智驾版车型，全车30个高精感知硬件加Orin-X芯片，另外还有5G通信和高精舆图的加合手，作念到超L2级别的援救驾驶功能绰绰过剩。同期，还大要复古L3智驾的硬件冗余才调。

而真碰巧的智驾才调，就是让用户要勇于用，状态用和安全使用。零跑草创的NAC导航援救巡航功能，约略相识，它就像是ACC功能的增强版，在城市谈路也不错使用。只好你提前开启导航，它就不错收场自安妥加减慢，识别红绿灯进行自安妥启停，进一步自若驾驶员的双脚。然则标的盘仍然需要驾驶员来舍弃，也为了更好的保险安全，这亦然最合适目下需要的援救驾驶才调。

而在城市快速路和高速公路上，零跑NAP高速智能领航援救功能，则不错收场点到点的智能领航援救驾驶，包括了相差匝谈的才调。而在全新的四叶草中央集成式电子电气架构下，合手续的OTA进化才调大要收场边开车边升级，重启即切换，实在作念到了无感式。

关于一台新能源车，续航才调则是用户最热诚的。纯电版车型目下有两种续航里程可选，CLTC法子下鉴别为515公里和580公里，一谈支合手快充功能。500多公里的续航关于平方的通勤驾驶齐备大要骄气，哪怕是附进的自驾游也无需顾虑。

虽然还有许多一又友会更状态聘请增程能源版块，这亦然进一步缓解里程浮躁，更释怀，更省事的能源方式。即等于增程版车型，CLTC纯电续航里程也大要达到300公里，再加上满油满电的储能，详尽续航将卓越1200公里。我肯定在大部分地区，要是用作平方通勤来说，基本大要收场一个月不必补能。这亦然零跑C11在长距离行驶方面的上风场地。

前段时间，零跑公布了8月的委用量，达30305台，同比增长超113%，环比增长超37%，创历史新高。零跑也成为第三家月销量破3万的造车新势力。在销量高的背后，亦然更多用户关于零跑汽车的价值招供，同期也在持续的升迁品牌影响力，为进一步提向上海才调，打下基础。