品牌历程 保时捷打六折！你敢信吗？

保时捷都打六折卖了，你敢笃信吗？之前六折虎七折豹，二线豪华品牌打折，还是是东说念主尽王人知的事情，如今保时捷的售价也窜改低了。

据报说念，目下厂商教导价57.80万元的2024款Macan 2.0T，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，接近六折的优惠。

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官方教导价62.80万元的2024款Macan T 2.0T，多家深圳经销商给出了最低38.80万元的裸车报价，相同打了六折。

据经销商称，这一价钱为限时促销，但报说念指出，此前还有经销商给出过34 万元的更低报价。

本体上，所谓的“限时优惠”，其实便是“长期优惠”，懂的都懂。“车轱辘话”忽闪到，保时捷车大幅降价的型并不单要 Macan。

据悉，保时捷Taycan也在大降价，厂商教导价为89.80-199.80万元，深圳经销商报价则为58.82-173.50万元。

教导价100.80万元的2024款 Taycan 4 Cross Turismo，深圳经销商最低报价为74.50万元，很是于打了七四折。

教导价113.80万元的2024款 Panamera 2.9T，经销商最低报价为89.60万元，打了七八折。

都知说念丰田心爱搞涨价战术在国内割韭菜，殊不知，论涨价保时捷才是始祖，这也就有了不“选配”的保时捷根底开不出4S店的说法。

也曾的保时捷不仅莫得降价优惠，还要进行多项选配技术提车，且选配的价钱更是令东说念主发指。

保时捷之是以从涨价到给出如斯大的降价优惠，本体上和其他合股车企一样，主要亦然受到了销量压力。

近期，保时捷公布了本年前三季度销量，民众销量同比下落7%。中国市集最为惨淡，销量暴跌29%。

其中，Taycan同比暴跌50%，Macan和Panamera的销量也同比下落20%。此前，中国曾联贯多年是保时捷的民众最大市集，而目下已降至第三位。

“以价换量”给出的高额优惠也莫得念念象中那么诱骗迫害者。“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比”成了一句热梗。

中国市集销量的不竭下滑让保时捷倍感压力，为了完成中国区销售策画，保时捷试图将压力传导给经销商。

本年5月，因亏蚀卖车，保时捷部分中国经销商发起抗议和抑制，公开“逼宫”保时捷德国总部，条款给以一定的补贴，致使条款更换高管。

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天然最终以一纸声明、两边合手手言和而搁置，但根底问题依然存在。就在上个月，保时捷刚刚更换了中国市集总裁及首席践诺官。

对保时捷来说，中国市集是一块超等大肥肉，恰是拿下了中国市集，保时捷才站稳了豪车品牌的头部位置。

再说几句

恰是国产车的崛起，才迫使合股车以及入口豪华车一起大幅度降价。你不错不心爱国产车，然则一定要感谢国产车。

如今，保时捷的好多性能尤其是爆发力已被电车平替，稳定性被电车卓越，油耗被混动完虐，莫得了这些上风的保时捷，只剩低品牌溢价了。

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