经典回顾 对比试驾 本田想域VS祯祥缤瑞COOL

祯祥最近几年的营销涓滴不藏着掖着，尤其是在濒临搭伙品牌的技艺。先前上市的祯祥星瑞，在营销和宣传口径上径直对标巨匠速腾，如今这款车仍是在A级轿车市集有了我方的置锥之地。而关于新晋上市的敞开型A级轿车祯祥缤瑞COOL，祯祥又将锋芒直指本田想域，况兼比的如故敞开操控。

有信心天然是功德，但是一辆售价10万块钱的车，真能和同级大佬本田想域不分皁白？笔者内心也充满疑问。既然这么，是骡子是马咱们上赛说念遛遛。虽然仅仅个封锁的小赛说念，但是内部成就的加延缓法度和绕圆环，如故能对车子的敞开操控有一个大要的了解。

急加快法度

急加快法度是最能体现车辆能源性的存在，对扭矩有条款，对发动机变速箱匹配也有条款。就发动机参数而言，二者均为1.5T能源，想域最大马力182Ps，缤瑞COOL最大马力181Ps，不相高下；而关于急加快颇为病笃的扭矩部分，想域为240N·m，缤瑞COOL达到了290N·m，较着要更大。那在本色的加快当中，体验如何呢？

两款车相同是一脚地板油，想域家传的1.5T+CVT涓滴莫得让东说念主失望，能源随叫随到，况兼很线性的加快，中低速阶段王人能较着嗅觉车辆能源滚滚不停。不外缤瑞COLL的1.5T+7DCT调校则偏向于另一种格调。

在地板油的初段，也能嗅觉车子速率在上来，但是较着莫得想域那么猛。当你下果断以为这车能源不如想域的技艺，车子会片刻变得更有力，况兼给到你很强的推背感。这技艺，车辆的加快会参加一个全新的景色，而这种景色的能源体验以至是要比想域更强的。

究其原因，概况是因为想域的最大扭矩转速是1700转，而缤瑞COOL的最大扭矩转速要更高一些，需要到达2000转。并不成说孰优孰劣，环球的调校政策不同辛勤。总体来看，想域加快材干结巴小觑，但缤瑞COOL的发达也确乎是可圈可点的。

而在此前的百公里加快测试中，想域的零百加快收货是8.2秒，而缤瑞COOL的零百加快收货是7.1秒。不丢丑出新晋的缤瑞COOL确乎是有几把刷子的。

绕圆环

说到敞开型车的操控性，转向和吊挂系统是至关病笃的。为了让环球快速感知到二者的水平互异，本次测试现场成就了一个绕圆环法度，顾名想义等于两台车围着一个圆形的小赛说念绕圈。这么的行驶工况，关于转向和吊挂发达可王人是高下立见的。

该行驶工况较着是想域的主场，无论是转向手感如故吊挂救助，想域王人很好的袭取了本田的上风场地。弯说念中发达中途落发，侧倾也王人在完万能够采取的范围内，况兼这种嗅觉是让你很有信心，绕起来很爽的存在。

关于缤瑞COOL，其实原本不抱有太大但愿的。但是在体验之前，工程师反复强调，为了耕种车辆的极限操控褂讪性，车辆的底盘高度比较此前版块车型缩小了5mm，举座重点更低，天然而然表面上就会更稳。

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本色体验下来，缤瑞COOL在过弯的技艺确乎很稳，侧倾也不会很突兀。值得一提的还有它的转向系统，在绕小圈极限转向的技艺，车辆还能飞速作念出反馈，况兼保握很好的车身姿态，这少量很可以。虽然跟想域比较还有多少差距，但是放在10万级中国品牌车型中，悉数是首屈一指的存在。

算作自后者，缤瑞COOL如何与前辈们争？

敞开型A级轿车市集虽然小众，但是随知名爵6、传祺影豹和长安UNI-V等车型的加入，俨然仍是变得特地淆乱了。如今祯祥缤瑞COOL也认真加入到该阵营，关于年青破钞者而言，选拔也变得更多了。

算作自后者，笔者认为缤瑞COOL的定位其实和这些前辈们如故有不同的。最初是售价，缤瑞COOL的举座售价要低出1-2万。虽然价钱更低，但是它的能源水平却是几款车中发达最佳的。而在造型方面，缤瑞COOL然而实打实的大溜背造型，车身姿态跟其它前辈们也有着显赫互异。那么问题来了，你们以为Z世代年青用户会对缤瑞COOL有感吗？