经典回顾 跑高速开什么车最闲隙? 三位车主说出真相, 开十几个小时齐不会累
在中国，高速公路齐集也曾发展成为寰宇上领域最大的交通基础法子之一，放荡2023年底，我国公路总里程达到535万公里，其中高速公路里程18.36万公里。
365建站客服QQ：800083652靠近如斯发扬的高速路网，遴选一辆恰当远程高速驾驶的汽车显得尤为紧迫。
今天咱们就来听听几位老司机的心声，望望他们关于“跑高速开什么车最闲隙”这个问题有什么样的见地。
良马5系
我先来讲讲一位老司机的故事吧。这位车主回忆起我方畴前几年的资格，悲喜交加。
他说，也曾他开着一辆桑塔纳志俊往返于东莞和岳阳之间，当时候每次远程跋涉后齐感到十分悲凉。“场地盘死重，赓续踩聚散，起码一个星期脚齐是麻的！”这是他对那段时候最长远的牵记。
有关词，跟着生计条目改善，他在2016年换了一台迈锐宝XL。
此次更正带来了全新的体验——场地盘轻佻了好多，扶手箱的打算也愈加东谈主性化，固然杂音欺压得不够理思，但举座舒法例也曾有了质的飞跃。
到了2024年，他又升级了我方的座驾，遴选了良马5系。这辆车让他透彻爱上了远程旅行，“指向精确，马力足，超车时充满信心”，甚而运行期待每一次的远行。
民众帕萨特
另一位时时跑高速的一又友则有不同的概念。他提到我方最近购买了一辆1.8T排量的帕萨特，何况在一年内跑了5万公里。时间他还试驾过不少豪华车型如良马X5、X6、730以及奥迪A6等。
尽管这些高端品牌给他留住了长远印象，但他最终照旧遴选了我方的小帕当作普通通勤器具。“场地盘细小，只需一根手指就能减轻操控；
扶手箱的高度和长度齐不错调整，这对永劫候保抓一个姿势的东谈主来说相配紧迫。”此外，他还止境强调了座椅的包裹性和复旧性，使得即就是在永劫候驾驶历程中也能保抓爽朗的坐姿，不会减轻感到疲困。
沃尔沃XC60
终末一位车主的资格约略能给咱们更多启发。
他领有跳跃20年的驾驶提醒，险些试遍了市面上整个主流品牌的车辆。在他看来，沃尔沃XC60是现在为止最令他舒适的车型。
除了出色的被迫安全性（车身结构中高强度钢材占比高达42%），更迷惑他的是该车配备的一系列主动安全时刻。
“当我在夜晚行驶遭受对面强光干与视野时，自动驾驶赞成系统不错匡助我沉着地通过危急路段。”这种科技带来的安全感让他的路径变得愈加冷静不迫。
而且，凭借纷乱的自顺应巡航欺压和其他智能化成立，即使集结驾驶十几个小时也不会认为止境劳累。
记忆
听完以上三位车主的故事，咱们不错发现，不同的东谈主群关于“最闲隙”的界说各有侧重。有东谈主敬重车辆的基人性能如操控剖释性；有东谈主老成细节打算是否恰当东谈主体工学旨趣；还有东谈主更倾向于依赖先进的电子装备来减轻驾驶职守。
那么问题来了：当咱们辩驳“最闲隙”的时候，究竟指的是什么呢？是为了追求极致的速率感照旧为了享受一段宁静温暖的旅程？抑或是两者兼容并包？