传奇历史 新能源车不需要变速箱了: 那采埃孚、爱信这些变速箱巨头何如办?

新能源车到底还需不需要变速箱？如果不需要了，那些作念变速箱的大佬们该何如办？

提及来，新能源车的销量是蹭蹭往高涨啊！据中汽协的数据，本年1-4月，新能源车销量同比增长了110.5%，这增速险些比火箭还快！但是，跟着新能源车的擢升，我们庄重的变速箱似乎要闲隙了。

这可让那些变速箱巨头们坐不住了！

说真话，变速箱市集当今的日子不太好过。

就拿我们庄重的爱信来说，2022年的利润只须216亿元，比上一年足足少了一半！这可不是少许目啊。

另一个大佬采埃孚（ZF）亦然相似，日子过得紧巴巴的。

要知说念，在传统燃油车期间，变速箱但是个宝贝疙瘩。

它就像是发动机和车轮之间的"翻译官"，匡助发动机在不同速率下都能高效职责。

但是呢，新能源车期间来了，这个"翻译官"好像已而就不那么紧迫了。

别急，我们先别下定论。

天然大部分新能源车确乎不需要传统变速箱了，但已经有些稀奇情况的。

率先，电机确乎很牛。

它松手精确、能量掌握效果高达95%，露出性也没得说。

但是，在某些稀奇场景下，变速箱已经有它的用武之地。

比如说，一些高性能电动车，像保时捷Taycan和奥迪e-tron GT，它们就用上了两速变速箱。

为啥？因为这能让车在高速行驶时更省电，加快时更有力。

再说说重型电动卡车和商用车，它们因为载紧要、爬坡多，是以已经需要变速箱来襄理的。

还有羼杂能源汽车，那就更无谓说了，莫得变速箱可不能。

是以呢，天然变速箱在新能源期间不再是主角，但也不是都备没戏唱。

靠近这种情况，那些变速箱巨头们可不会坐以待毙。

他们都在积极转型，念念方设法在新能源车市集上分一杯羹。

率先，他们都在加快布局电启动系统。

采埃孚和爱信都在这方面插足了大都资金。

这就好比原本作念西装的，当今转业作念通折服了，毕竟市集需求变了嘛。

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其次，他们看中了电动商用车这个大蛋糕。

采埃孚就推出了一款立异产物，专诚为电动商用车打算的。

这就像是原本作念男装的，发现女装市集更有后劲，武断转型。

终末，他们还在积极研发智能化和自动驾驶工夫。

这就至极于给我方找了条新出息，不再局限于传统的变速箱限制。

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总的来说，天然变速箱在新能源车期间不再是主角，但已经有它的舞台。

那些变速箱巨头们也在积极转念，悉力在新能源车市集合找到我方的位置。

说到底，市集是在不断变化的。

就像我们从自行车换到汽车，从功能机换到智高东说念主机相似。

要道是要与时俱进，不断立异。

我校服，只须这些巨头们大约实时转型，翌日在新能源车市集合确定已经有置锥之地的。