经典回顾 暴跌88%！中国最大车企向华为协调了
作家 | 杨瑞
开始 | 财经三分钟（ID：qgq1818）
摇风雨又杀到了车圈。
比亚迪的一封邮件，在互联网上激起了千层浪。
而被比亚迪挤下销量第一宝座的上汽集团近日也爆出了重磅音问：在灵魂论之后，上汽集团正和华为从头密切战争。
▲图源：路咖汽车
到底会有什么神志的配合，目下仍然扑朔迷离。
但有少量不错详情，在靠近新一轮的摇风雨，上汽集团也驱动暴躁。固然在本年之前，仍是中国最大车企，但当今上汽的销量和利润齐还是大不如前，怡悦不在。
再不想跳跃，果真会坐吃山崩。新总裁也还是发话了，上汽集团要“跪着作念东说念主”。
2025年，更高傲的挑战，正在等着上汽集团。
上汽集团向华为“折腰”了？
上汽集团的“灵魂论”广为东说念主知。
365建站前董事长在2021年一度示意，“难以接管由单一供应商提供全面处置决策的方法，必须持住我方的灵魂。”
不外，跟着上汽集团销量暴减，和华为配合又再次成为了一种采取。问界M9大卖，连续7个月稳坐50万以上豪车销量第一宝座，这解释了华为目下贸易方法的可行性。
在11月份附近，路咖汽车放出音问称，上汽集团正在和华为密切战争。在广汽、长城、奥迪、甚而比亚迪齐和华为配合之后，上汽集团极有可能成为华为下一个配合对象。
无人不晓，华为给车企提供了三种配合方法，分手有供应商方法、HI方法、智选车方法，后两种更受车企宽饶。
而上汽集团可能不会选其中任何一种。
从泄漏的音问得知上汽集团很大可能会采取有别于上述三种方法的另一种方法。采取第四种方法，某种进度上也给我方留了少量面子，否则很难自洽当初的“灵魂论”
至于华为这边，它不会毁掉上汽集团这个大客户。为了告捷售卖决策，华为一直在更动配合方法，从一驱动的供应商方法，到当今又拓展了HI方法和智选车方法。
这还远远不够，为了晋升诱导力，华为还洞开了子公司引望的投资，所有车企齐不错投资引望。
获取引望的股权，克己颇多。第一，不错从华为的汽车业务中获取收益，不少汽车集团合计和华为配合不收获，但要是当今能从投资引望中获取收益，那无疑不错捣毁一部分配合的费神。
另外，还有荒谬紧要的少量是，取得了10%以上的股权之后，车企不错领有更多优先权，比如能更快使用华为智能驾驶、智能座舱方面的中枢工夫诓骗，也包括最新预研工夫。
更狠的少量是，华为甚而不错将底层代码交给这些车企，共同研发新工夫。独一加入了引望，即是一家东说念主。
目下华为的紧要配合对象有赛力斯和江淮，而赛力斯的前身是东风小康，从各方面看，上汽集团的概述智力齐要比这些二三线车企强，是以其实独一上汽集团答允，完了配并吞不阻塞。
▲图源：新浪汽车
对于和华为的配合传奇，在11月26日，上汽集团的关系责任主说念主员示意并不知情，但并莫得径直否定这则信息。而华为这边则暂时莫得修起。
利润坍弛，
上汽集团何去何从？
从最近的销量数据看，上汽集团其实还是失去了中国最大车企这个称呼。
本年前三季度，比亚迪销量累计达到274万辆附近，而上汽集团累计销量为264万辆附近。
更大的差距是增速，比亚迪本年前三季度的销量增速同比增长超32%，而上汽集团同比下降超21%。
销量总和还是输了，而增速更是一个在天一个在地，再不作念出改动，翌日的销量差距只会越来越大，难怪网友们示意，留给上汽集团的时刻还是未几了。
在销量暴跌的背后，利润正在急速覆没。上汽集团三季度财报泄露，扣非净利润还是跌至10.50亿元，同比下降了88.92%。
不外奇怪的是，在惨淡的财报泄露之后，上汽集团的股价逆势飙升，在11月15日后一周时刻，上汽集团股价累计增超28%，市值创下近两年新高。
▲图源：新浪财经
成本商场似乎察觉到了新信号。到底是什么重磅音问，一扫上汽集团在股市上的暗澹呢？有东说念主说是要和华为配合了，商场看好这时局作。
但在和华为配合之前，有另一则对于上汽集团的音问炒得沸沸扬扬，在11月份就有传言称特斯拉FSD入华之后将会授权上汽作念Robotaxi。
随后，特斯拉辟谣了这则信息。但不管如何，从中如故不错看出商场对上汽集团要抱其他汽车巨头的大腿，持有正向的气派。而“灵魂论”不得东说念主心。
目下，上汽集团的股价还在高位盘旋，并没因特斯拉的辟谣而陨落。也许抱上华为大腿，果真增强了商场对上汽集团的信心。
千般迹象标明，商场期待上汽集团的新手脚，不管是攀上特斯拉如故华为，对目下的上汽集团来说齐大有克己。
上汽集团是否要和新巨头们配合，目下仍旧是一个迷。但不错详情的是，上汽集团依然抱住了旧金主的大腿。
在11月26日，上汽集团示意会和巨匠汽车集团续约。上汽巨匠的联合契约会延伸至2040年。
在转型尚未告捷之前，紧紧收拢巨匠集团，还是成了上汽集团的救命稻草。毕竟当今200多万辆的年销量，有一大部分齐是联合品牌孝敬的。当今的上汽集团离不开巨匠。
2025年车圈将迎来大战，
更高傲的竞争等着上汽
近日，比亚迪被围攻，启事是一封邮件。邮件实质自大，比亚迪但愿供应商降价10%。
▲图源：微博
网友们看到这份邮件，响应热烈。有东说念主说，比亚迪气派娇傲，有东说念主说比亚迪要榨干供应商的利润。
▲图源：新浪财经
登顶的比亚迪成为中国最大车企，名高引谤，一坐一齐齐受到了宽恕。
而在这封邮件之中，有另一个紧要的信息值得宽恕：2025年，商场竞争将愈加热烈，参预“大决战”、“淘汰赛”。
365建站客服QQ：800083652靠近竞争热烈的商场，上汽集团要是不出新招，利润可能会进一步着落。
目下上汽集团旗下的智己很难回击新一轮的商场进攻，固然本年10月份智己LS6的销量打破了1万辆，但和竞争敌手比拟仍远远不够，要知说念小米SU7在10月销量还是破2万辆，而和华为配合的问界M7的10月销量为1.5万辆附近。在20万-30万这个价钱，车圈竞争太热烈了。
翌日，供应商分解了比亚迪的条目，降价10%，新一轮的价钱战将要杀到，车圈会迎来大洗牌，不单上汽集团，在比亚迪之后的车企就怕齐要过上愈加窘况的生计。
左边是比亚迪的重拳，右边是特斯拉的雷击。在11月25日，特斯拉的Model Y就降价1万，其售价还是低至23.99万元。
更狠的是，特斯拉会提供5年免息金融做事，这太香了。难怪比亚迪齐说2025年的竞争会愈加热烈，不知说念特斯拉还会在2025年放出什么大招。友商们齐憋不住要喊出来了：可别太狠了！
2025年，龙卷风将席卷国内汽车行业。摇风事后，到底谁能活到临了呢？暴躁的情感驱动膨胀......
至于上汽集团，瘦死的骆驼比马大，要是能攀上华为等巨头的高枝，兴奋新的光彩也并不是不能能。