品牌历程 从油车换到混动车, 开了3年, 终于阐发混动车主后悔的原因了

当初买混动车的东谈主，巧合是以为纯电动车充电慢，充电庇荫，有续航费神，而燃油车油费又很高，这两种车型的短板皆很显著，反而是混动车，既省油、省钱，还莫得电车的续航烦躁，于是就动手了，可确凿开了混动车之后，渐渐才阐发了一个意念念：混动车“省油不一定省钱”，许多痛点唯有亲自体验过才知谈。

先说说增程式混动车型，一台发动机，一台电机，统共驾驶历程中，车辆皆是电机驱动，这少许与纯电动车型一样，当电量不实时，发动机启动给电板充电，发动机不参与驱动车辆，这种串联时势在前几年，许多东谈主似乎皆不看好，以为增程式便是“小马拉大车。

可跟着技能的发展，增程式的上风也越来越显著，能源电板容量大了，越来越像一辆纯电车，既不错充电，跑资料也无须顾虑没电，归正皆背着发电机，最遑急的是，发动机不参与驱动，不错将发动机的能效充分进展出来。

从油耗来看，许多增程式车型概括油耗皆在5升以内，有的甚而称百公里油耗还不到3升，从一些车主响应的油耗来看，大部分在4升陡立，比拟燃油车，省油这少许不由分说。

再望望插电混动车型，不异有发动机和电机，可串联也可并联，电板有电时，默许皆是纯电驱动，这和纯电动车一样，当电板电量不实时，发动机启动，可平直驱动车辆，笔据不同的路况，还不错给电板充电。

在急加快、爬斜坡、跑高速等需要大扭矩的场景下，发动机与电机共同驱动车辆，能源性能优异。

从油耗来看，平时大部分时候皆在市区用车的话，基本上皆不错纯电行驶，当然油耗就很低，概括来看，百公里油耗在2-5升统共界限，电耗在3-10度，合座算下来，每公里的奢靡与增程式差未几。

也便是说，岂论是增程式仍是插电混动车型，从用车费正本看，大部分车型一公里的资本在3-5毛这个界限，同级燃油车，一公里大意在8毛钱傍边，杰出于混动车型省了一半的资本。

除了出行资本低，混动车在能源性能、功能成立、智驾技能等方面也比同级油车有上风。一辆20多万的混动车，零百加快可达5秒级，能源性能不错与四五十万的油车相比好意思。

不异皆是新款车型，同价位的油车和电车，岂论是外不雅、内饰仍是功能成立，新能源车“雪柜、彩电、大沙发”的视觉感皆很强，如果把车标蒙上，当你不知谈两车的品牌时，详情会选新能源车。

说到能源，一个很烦躁的事，红绿灯路口，两侧车谈皆是新能源车，眼看还有两秒就变绿灯了，这时候速即毒害刹车，加油起步，本想这么我方就不错跑在前边，但如何电车轻踩一脚电门，下一秒就跑前边去了，我方只可灰溜溜在后头。

是以说，起步、超车、并谈、加塞等这些场景下，皆不要和电车相争，后果很显著，烦躁的只但是我方。

说了混动车的几个上风外，再来聊聊为什么有些买了混动车的车主会后悔？

率先少许，车企声称：混动车续航超1400公里，一个月跑一回加油站就不错了，的确如斯吗？

以L6为例，60升的油箱，跑资料高速，大部分情况下，百公里概括油耗皆在6-8升统共界限，以7升来算，60升油大致不错跑860公里，再加上刚运转纯电行驶160公里傍边，本体续航大意在1000公里陡立。

如果大部分时候皆是市区用车，油耗会略低，大意在5-7升统共界限，本体续航达到1150公里傍边，大部分情况下，很难跳动1200公里，续航并莫得声称那样长。

再来望望同级燃油车，不异是20-30万的燃油车，基本皆是2.0排量了，性能也不弱，开过凯迪拉克CT5跑过资料，66升油箱加满，全程高速，百公里概括油耗7升陡立，跑了950公里，油表才报低油量，剩余油量猜想还能跑80公里。

这么看来，增程式续航的上风也莫得设想中那么显著，诚然了，如果是在市区用车，或者增程式往往充电，当电车来开，那油车就统统没法与增程式车型比拟了。

其次，混动车想要省油、省钱，那就意味着并对抗稳。

岂论是插电混动仍是增程式车型，自己电板容量皆偏小，满电续航基本皆在200公里以内，本体续航也就一百多，如果每天平均跑50公里，想要省油，那需要每两天或者每三天就充一次电，家里有充电桩那也浅近，但大部分车主皆只可到外面公用充电桩充电，如实庇荫。

关于许多车主，刚运转可能还会往往充电，过了簇新期，可能平直当油车来开，这种情况下，与油车的差距就变小了，一个开了3年混动车的车主坦言，想省钱还不如平直选电车，想平定不如选油车。

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第三点，混动车概括用车费本其实不见得比油车低。

岂论是插电混动仍是增程式，新车皆比同级油车贵，少则两三万，多则好几万，一辆车开五六年以后，混动车的保值率降幅远超燃油车，如果卖二手车，可能又要比油车少卖上万。

珍重、保障方面，毕竟是两套驱动系统，每年珍重费、保障用度皆会比同价位油车贵，少则一两千，从维修、零部件来说，新能源车型，功能成立丰富，系统复杂，零部件零整比偏高，一定进程上后期维修用度也会略高。

这还不算能源电板，只是是上头这几项，省下来的油钱可能又还且归了，是以说，只算经济账，混动车“省油不一定省钱”。

如果说，买新能源混动车型的盘算推算主如果为了省钱，当开了一段时候后，详备算算经济账，再想想碰到的糟隐衷，后悔也就很时常了，如果能摄取它的不及，那混动车开着不异很香。