传奇历史 1000万辆下线，全球首家！比亚迪在线送车

11月18日，比亚迪第1000万新动力汽车下线，成为全球新动力行业首个破损“千万里程碑”的车企。而第1000万辆比亚迪的车主是《黑据说：悟空》制作主说念主冯骥。

从0到100万辆汽车的跳动，比亚迪用了13年，而从900万辆到1000万辆的跳动，比亚迪只用了一个多月。汽车产量加快跑的背后，是比亚迪汽车销量的飞跃。2024年10月，比亚迪新动力汽车月销量初度破损50万辆，达到50.27万辆，同比增长66.2%，刷新了全球新动力汽车的月销量记载。

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30年前的今天，王传福拉起的20东说念主的小团队，在今天已成为新动力汽车销量最高、A股上市公司职工东说念主数最多的硕大无比。而在11月14日，中国下线本年坐褥的第1000万辆新动力汽车，标识着我国新动力汽车年产量初度破损1000万辆。双双破损1000万辆的背后，是中国新动力汽车行业跑出的“加快度”。

1000万辆新动力汽车下线，比亚迪在线送车

比亚迪第1000万辆新动力汽车下线车型是腾势Z9，它的车主是《黑据说：悟空》制作主说念主、游戏科学CEO冯骥。此前在10月20日，比亚迪与《黑据说：悟空》达玉成球政策合营，成为其独一合营的汽车品牌，二者设立中国汽车和中国游戏的强强聚拢。

冯骥默示，2023年1月他曾为仰望汽车发布了一条一又友圈：“我以至不铭记上一次看到如斯颤动的中国制造是什么时候了，况且发布会朴素的要命，一如王传福的衣品。”

“我合计朴素两个字代表着许多中国企业共通的精神，粉墨登场，不走捷径。朴素是接地气，深入瞻念察最巨大用户的内心需求。朴素是不搞毫无本领含量的品牌溢价。”冯骥默示。

而冯骥购买的腾势Z9，是比亚迪在2024第二十二届广州外洋汽车博览会上厚爱上市的新家具，共推出5款车型，售价区间为33.48万元—41.48万元。

据了解，腾势Z9搭载了易三方本领平台，整合了三电机稳固驱动、后轮双电机稳固转向等最先本领。智能驾驶方面，腾势Z9搭载了DiPilot300高阶智驾系统，领有高快领航和城市领航接济功能，能结束红绿灯启停、不限定车说念线识别、贬抑绕行等操作。

领受把腾势Z9算作念第1000万辆下线车型，体现着比亚迪冲击高端阛阓的决心。刻下，比亚迪依然构建起仰望、方程豹、腾势在内的高端品牌矩阵。2024年10月，仰望汽车销量达282辆，方程豹汽车销量达6026辆，腾势汽车销量达10781辆。

在第1000万辆下线之际，比亚迪也现场发出了“大礼包”，将对车主送出60台新车使用权，包括30台仰望U8、15台腾势Z9GT和15台方程豹豹8。

“有本领空缺的地点就有比亚迪”

在第1000万辆新动力汽车下线暨比亚迪开荒30周年之际，比亚迪董事长兼总裁王传福记忆了比亚迪一齐走来的经过。

比亚迪的创业之路，要讲究到1994年。王传福回忆称，在那时，用年年老是很抢眼的事。“年年老自己要一块镍电板，一般还要多备一两块电板换着用，我个东说念主判断异日镍电板的需求量将会很大。”他默示。

那时国内作念镍电板的企业很少，大部分靠日本入口。王传福默示：“我念念要是咱们能作念出来，会有一定的很好的创业契机。30年前的今天，1994年的11月18号，我拉起了一支20个东说念主的小团队就开干了。不怕众人见笑，那时咱们连买卖牌照还齐莫得领到，一直到了95年年头才办下来。”

据了解，那时比亚迪造镍电板最粗略高效的方针等于买日本先进的自动化坐褥线或坐褥开荒，但比亚迪刚刚创业，根底买不起。于是比亚迪深入究诘，把自动化坐褥线理解成一个个的不错用东说念主工完成的工序，我方造了许多坐褥开荒，最终造出了第一条镍电板坐褥线，整条产线参加唯独日本企业的五分之一到四分之一，但作念出来的家具和日本企业收支未几，成为镍电板销量的全球第一。

随后，手机期间到来，锂离子电板代替了镍电板，而在这方面中国还存在本领的空缺。而王传福默示：“有本领空缺的地点就有比亚迪。我给研发团队第一个任务，等于在三个月内要作念出一个有电压的锂离子电板。”

研发出第一块有电压的锂离子电板之后，比亚迪又开动究诘量产问题。“最迫切的坐褥开荒险些齐是咱们我方作念出来的，创造了宇宙上第一条手工锂离子电板坐褥线，填补了本领的空缺。”王传福说。

当把电板作念到宇宙最先之后，比亚迪又在寻找一个与电子关系的更大产业，王传福把眼神投到了汽车之上。2003年，比亚迪完成了对西安秦川汽车集团的收购，拿到了汽车行业的“入场券”。

“收购的音信一公布，我的电话就被投资者打爆了。他们跟我说，你驾照齐莫得，对汽车一窍欠亨，敢造汽车是拉着众人一说念上赌场。”王传福称，还有香港一位基金司理打电话进来，说要是比亚迪不烧毁收购，未来就把总计比亚迪股票齐抛了。

“但岂论他是劝我照旧吓我，我早已下定决心，下半辈子就干汽车，况且就干新动力汽车。当今回念念起来，阿谁时候我能这样刚毅，现实上照旧因为咱们在作念政策有筹谋时，最先分析的是本领，本领能让咱们看的更明晰、更永恒。”王传福默示。

2005年，比亚迪推出了第一款量产车F3，上市14个月总销量达到10万辆。2009年，该车型取得了中国轿车阛阓销量冠军。2010年，比亚迪推出e6车型，成为中国首款量产的纯电动汽车。2024年10月，比亚迪新动力汽车月销量破损50万辆，刷新行业记载。

为什么比亚迪或者在电板、新动力汽车等多个行业结束最先？本领编削是迫切原因，而爱重研发是比亚迪的底色。

王传福默示，刻下比亚迪构建了11大究诘院，工程师数目约11万。在2024年校招生中，硕士、博士占比达到70%，研发东说念主员占比达到80%。据了解，比亚迪2023年研发参加近400亿元，累计研发参加达1500亿元，公司累计恳求专利越过4.8万项，其中授权专利越过3万项。

新动力汽车发展提速

就在比亚迪第1000万辆新动力汽车下线的前几天，中国下线第1000万辆新动力汽车，标识着中国成为全球首个新动力汽车年度达产1000万辆的国度。

据了解，从2009年的新动力汽车在中国起步实施，到2018年新动力汽车年产销量过百万辆，中国花了近10年时期。但从2022年新动力汽车年产销量过500万辆，到2024年的千万辆破损，中国只花了约2年时期。

新动力汽车产销量跑出“加快度”，意味着中国新动力汽车浸透率握续升迁。据中国汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会统计，10月中国新动力乘用车零卖量达119.6万辆，同比增长56.7%，新动力乘用车在国内阛阓浸透率达52.9%，贯穿4个月越过50%。

新动力汽车浸透率升迁的背后，离不开中国车企的发力。据中国汽车工业协会数据，本年10月，中国品牌乘用车销量为193.1万辆，同比增长30%，该月份中国品牌乘用车销量占有率达到70.1%，较上年同时增多10.4个百分点。

国信证券研报默示，电动化、智能化带来传统汽车转型升级的结构性发展机遇，行业新旧动能切换。中永久瞻望国内汽车总量产销异日20年保管2%年化复合增速，瞻望2024年新动力汽车销量1150万辆，同比增长21%。

责编：李丹

校对：彭其华

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