传承之路 起步14万多，轴距2米93，配双叉臂 五连杆悬架，一箱油跑1210公里

在新能源汽车的细分市蚁集，国产SUV无疑特别畅销。好多东谈主在选定车辆时，最初会接头国产的新能源SUV。当今，国内的新能源车企如浩如烟海般裸露，除了传统厂商，好多新势力也弘扬出色。举例，几年前可能不太有名的零跑汽车，如今名气大增，旗下车型销量延续擢升。本期咱们斟酌的车型是零跑C11，其售价为14.88到20.98万元，值得温情的是，该车起售价为14万多，领有轴距2米93，况兼配备双叉臂和五连杆吊挂系统，在满油状况下可行驶1210公里。

从外不雅来看，新款零跑C11接管了零跑品牌特有的缱绻理念。车头格栅的网状结构不仅好意思不雅，还具备进气功能，而正面的矩阵式灯带则与尖锐的大灯相反相成，展现先锋而大方的前脸。侧面动感线条与多辐条轮毂、玄色后视镜井水不犯河水，增强了贯通气味，况兼与前大灯呼应的一语气式尾灯组，擢升了举座视觉效用。尽管零跑C11的颜值算不上惊艳，但当作家用车，其稳要紧气的缱绻已经一大上风。

当作一款中型SUV，零跑C11的车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm。与深蓝S7和宋PLUS DM-i相比，前者的尺寸分歧为4750x1930x1625mm，轴距2900mm；后者尺寸为4775x1890x1670mm，轴距2765mm。不难发现，C11的车身尺寸与其他车型出入不大，但其车内空间更为出色。

通过实践体验，零跑C11对身高176cm的用户来说，在诊治前排座椅后，头部和腿部空间齐很充裕。后排空间则愈加广宽，即使满载乘客也能保证舒为止，特别是中央座椅的缱绻使长技术乘坐也不会感到不适。

在实用性方面，零跑C11提供了车顶行李架、电动尾门以及尾门位置顾忌功能。老例后备箱容量375升，将第二排座椅放倒后可膨胀至840升，好像知足平时家用需求。更特别的是，座椅放倒后酿成的平整空间特别允洽甩掉气垫床用于户外活动。

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内饰方面天然不算虚耗，但零跑C11配备了10.25英寸的全液晶姿色盘、14.6英寸的中控触摸屏和10.25英寸的副驾驶文娱屏。在同级车中，其功能性较为丰富和智能化。该车搭载高通骁龙8295芯片，相较之下，深蓝S7使用的是骁龙8155，而宋PLUS搭载比亚迪的自研芯片。

座椅方面，零跑C11接管一局面贯通座椅，提供优良的侧向支撑和腿部救援。另外，前排座椅具备电动转机、加热和透风功能，同期配有顾忌功能，第二排座椅也救援加热，用户可选定前排座椅的推拿功能当作出奇设置。

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能源系统方面，用户可选定增程版或纯电版。增程版由1.5L增程器、三元锂电板及后置电机构成，救援快速充电和外部放电，最大放电功率为3.3kW。其CLTC纯电续航为200至300公里，而满电满油的状况下空洞续航可达1210公里。

增程器并不奏凯动手车辆，而是通事后置永磁/同步电机运作，后者最大功率200kW，最大扭矩360N·m。百公里加快8.3秒。而C11的底盘接管前双叉臂和后五连杆孤苦吊挂，在麦弗逊吊挂的基础上加多了V型连杆，擢升了车轮握地力和车辆操控性能。关于零跑C11，您的见地奈何？