传奇历史 60辆新车“追尾”大卡车，轿车比SUV更安全？
跟着我国度庭汽车普及率执续加多以及新能源汽车的快速发展，汽车碰撞安全，日益高潮成为消耗者购车时最关切的因素。连年来，除了中汽研、中保研等机构按时组织汽车碰撞测试外，一些行业驰名的平台机构也参与其中，通过开展不同测试神气，多维度测试汽车安全性。11月1日，懂车帝告示勾通北京市居品性量监督西宾探究院，完成当今罢休国内单次最大限制的汽车集中碰撞测试。
这次测试登科现时商场主流热销的30款新车，参登科、好意思等多个国度公开测试圭臬制定例程，进行了64公里每小时40%近似正面碰撞、80公里每小时70%近似追尾碰撞和56公里每小时30%近似钻入卡车碰撞等三项测试。测试历时6个多月，共进行90次碰撞。
11月1日，封面新闻记者在北京市居品性量监督西宾探究院看到，参与本次碰撞测试的数十辆车辆集中停放在此，其中，不乏飞奔大G、迈巴赫S级、路虎揽胜等超百万级豪车，历经多轮碰撞后，扫数车辆都已是修葺一新，形式特殊悠扬。
“咱们登科了30款车型，共购买60辆，每款车两辆，一辆用于卡车钻撞，另一辆用于正面和追尾碰撞测试。”懂车帝评测认真东谈主暗示，扫数碰撞车辆一都为测试组在寰球4S店迅速自购，均有购买发票记载和提车视频，确保安全性和闲居消耗者的体验一致。
封面新闻记者在现场看到，本次测试所用假东谈主除了男性外，还汲取了女性假东谈主。“这是当今环球列国西宾检测机构世俗招供的Hybrid Ⅲ 假东谈主，具备风雅的数据集聚系统，一个售价都是数百万元，女性假东谈主的售价更高。“上述懂车帝认真东谈主暗示，之是以选拔女性假东谈主，是因为我国女性驾驶员在2021年时数目已达1.62亿，占比达到33.68％。
本次测试汲取国内主流评价方式，以直不雅的等第：优秀（G）、可汲取（A）、一般（M）和差（P）的形态对外发布。为保证测试的专科性、泰斗性，测试扫数要领由北京质检院专科东谈主员完成，懂车帝认真影像记载和施行发布，全历程可回顾。
连年来，自主品牌快速崛起，它们的安全性怎样呢？从测试后果来看，中国品牌安全性逾越彰着，新能源车能源电板一都未出现动怒表象。在80公里每小时70%近似追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理思L6、祥瑞星河L7、蔚来ET5T获得G/A级评价；在64公里每小时40%近似正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗获得G/A级评价；在56公里每小时30%近似钻入卡车碰撞中，小米SU7、祥瑞帝豪获得G/A级评价。
俗语说”一分价格一分货“，在好多东谈主心目中，似乎车辆安全性与售价是成正比的，但在本次测试中，后果似乎并非十足如斯。
本次测试车型中，30-50万价位车型获得G和A级评价占比最高，甚而优于50万以上豪华车型，但10万元以下车型总体后果一般。
值得一提的是，除了常见的正面与追尾碰撞外，本次测试还引入了国内较少触及的卡车钻撞测试，后果毛骨悚然。记者在现场看到，除了少数轿车外，扫数参与测试的SUV和MPV车型A柱均被撅断，甚而好多车型B柱、C柱的严重毁伤，实在造成”“敞篷”，包括一些百万级豪车也不例外。在现实谈路上，要是碰撞车速更快，大概卡车未按规矩装配后防撞杠，后果可能愈加严峻。因此，针对卡车钻撞场景，在敕令车企进行针对性居品安全普及外，更多的仍是需要驾驶东谈主自己预防驾驶安全，切勿疲钝驾驶，或十足依赖车辆智能驾驶系统。
365建站客服QQ：800083652封面新闻记者 刘念