经典回顾 试驾奇瑞新能源双子星 风浪 T9豪华舒享风浪T10超等性能

当今的新能源汽车迎来了高速发展，自7月份以来，新能源汽车的市占率就超过了50%，阐发宇宙对新能源汽车的购买欲望执续高涨。而奇瑞汽车凭借深厚的时期底蕴和收敛革新的精神，在新能源鸿沟执续发力。刚刚往时的十月份，奇瑞集团销量再革新高，以272155 辆的成绩展现出苍劲的市集竞争力，同比增长35.9%新能源车型的月销量也初度超过7万辆，达到了71330辆，同比增长342.1%，进一步稳固了奇瑞汽车在行业内的地位。

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风浪T9和风浪T10手脚风浪系列的重磅车型，自上市以来一直深受宇宙的爱重。近日，我有幸在北京试驾了这两款车型，它们区别以豪华舒享和超等性能，给我留住了深刻的印象。

手脚奇瑞新能源车型当中的隆起代表，风浪T9和风浪T10不仅承载了奇瑞品牌关于高品性出行的追求，更以居品力解释了奇瑞在新能源汽车方面的实力。风浪T9以其豪华舒享空间和超长续航为中枢亮点，无礼了用户关于高品性出行的多元化需求。而风浪T10则凭借超等性能和超等安全等中枢上风，成为超长续航旗舰电混SUV的典范。

试驾风浪T10时，最先被其双“2”双“4”的安全适意性能所眩惑。双“2”其一是210km的纯电长续航（四驱版为200km），这就会让宇宙在城市通勤中无需牵挂电量问题，而另一个“2”是200km/h的连气儿高速行驶不失速，这就让宇宙在高速行驶时不要再牵挂车辆失速，导致安全问题。更令东说念主印象深刻的是双“4”，等于四驱版车型4秒级的百公里加快性能，以及它经过实测超低的4L+亏电油耗。

试驾本日，风浪T10亦然和手脚豪华SUV的良马X5进行了零到百公里加快的对比，成绩于风浪T10搭载了第五代混动专用1.5T发动机，具有同级最初的≥44.5%热恶果，在合作奇瑞自研的3DHT超混变速箱，车辆领有455kW系统最大功率和920N·m系统抽象扭矩，能源并排3.0T 罗列V6级别的燃油车。

经过实测不管起步相当令期，还是零百公里的加快，风浪T10皆最初良马X5。这些无疑讲明了风浪T10在性能方面的超卓透露。

试驾经由中，风浪T10的操控性能通常令东说念主陈赞。不管是起步加快还是中高速巡航，车辆皆透表现了极佳的深远性和反映性。此外，车辆还配备了丰富的智能驾驶扶直系统，如L2.5级智驾扶直等，进一步进步了驾驶的安全性和便利性。

除了性能以外，风浪T10的东方好意思学外不雅也让东说念主目下一亮。律动格栅、鲲鹏翼飞檐腰线、银河转超大轮毂以及凌云翅集登科尾灯等假想元素，共同组成优雅又不失机尚的车身。内饰方面，腾云阁舒享座舱和相当的内饰配色营造了一个温馨而适意的驾乘空间。

比拟之下，风浪T9则愈加小心豪华舒享空间的打造。试驾经由中，我深刻感受到了这款车型在适意性和空间愚弄率方面的特有之处。5+2座的活泼空间布局、二三排靠背一键放倒功能以及秒变2.1m²大床的假想，让这款车型成为一款真实的“转移别墅”。此外，CDC“磁悬浮”悬架和6.6kW转移电站等确立的升级，更是让这款车型的豪华舒享体验达到了一个新的高度。

在试驾风浪T9的经由中，举止还组织了节油赛。咱们从货仓开拔，到达有北京后花圃之称延庆区的百里画廊，全程共77公里。

咱们车上坐着3个东说念主，驾驶着风浪T9，在全程用电，且大部分皆是山路的情况下，咱们用了31%的电量，就达到了缱绻地，官方宣传的纯电续航是210km，经过料到，咱们此次驾驶的风浪T9续航达成率超过了118%，妥妥的反向虚标。要知说念咱们这辆车还不是此次测试透露最佳的车型，有同业媒体测出了超149%的续航达成率，是不长短常骇怪。

除了车辆的适意性和燃油经济性，在试驾当中，我还相称属意了风浪T9在智能科技方面的透露。它取舍的是15.6寸2.5K高清大屏、10.25寸姿首、8155高算力芯片以及AI灵敏交互系统等确立，让这款车型在智能化方面通常透表现色。不管是导航、文娱还是语音限度等功能，皆或者完结快速而准确地反映。

AM车镜讲求：

风浪T9和风浪T10手脚奇瑞风浪系列中的两款重磅车型，各自以其相当的卖点和超卓的性能获得了市集的平时招供。风浪T10以其超等性能和超等安全等上风，成为追求极致驾乘体验用户的首选；而风浪T9则以其豪华舒享空间和超强的燃油经济性，无礼了用户关于高品性出行的需求。总的来说不管是风浪T9，还是风浪T10，皆展现出了奇瑞汽车在新能源鸿沟宽敞的时期实力，况且，两款车型的智能化确立，也透澈不错无礼当今花消者的需求，再加上它和深受花消者爱重的车辆假想，敬佩两款车型在异日销量必定会越来越高。

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