传承之路 21独家｜长城暂缓毫末智行IPO
21世纪经济报谈记者 易念念琳 北京报谈
21汽车从多方稀罕信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO。
365建站客服QQ：800083652毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要正经ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行从长城孵化而来，并两度冲刺IPO。
2020年，毫末智行提倡去科创板IPO，并原定2024年收效上市。但科创板过会时辰长，对IPO企业查验严苛，在2020年12月时条目更是进一步收紧。对市值未达10亿东谈主民币的公司，科创板条目“至少衔接每年盈利跨越5000万元”，同期，条目企业提供50项以上的发明专利，对企业的“科技含量”条目慢慢升迁。2020年递交请求的祥瑞汽车、威马汽车、天空汽车、哪吒汽车等公司均在日后撤废了科创板上市。
2023年，毫末智行转向港股IPO。21汽车记者了解到，为了胜利上市，毫末智行的投资部以至搬去长城，和颇有熏陶的长城投资部沿途办公。但是当今离2024年只剩一个季度，毫末智行还莫得递交上市材料。
365站群“推迟上市的原因之一是股东觉适合今不是好时机。”一位接近毫末智行的里面东谈主士告诉21汽车。
限制面前，毫末智行共进行5轮公开融资，对外裸露的融资鸿沟约为15亿元，急需输血。据天眼查，2021年，毫末智行的估值是10亿好意思金，21汽车记者了解到，毫末智行当今的估值是90亿元傍边，较三年前涨幅有限。
“对也曾入局的股东而言，估值未达到预期便将公司上市，无异于‘贱卖’公司，不合算。而对后期入局的股东，（当下估值）资本又很高。”上述知情东谈主士称。
另一位毫末智行里面的知情东谈主士合计，无图城市NOH量产后果莫得达到大股东预期，是毫末智行被叫停港股IPO的根蒂原因。
股权穿透清楚，面前毫末智行的最大股东是魏建军，抓股比例达34.9%。“魏建军是一个实干家，他合计必须要有好用、量产的智驾家具之后，毫末智行智力运转上市经过。”一位接近此事的业内东谈主士称。
按指标，毫末智即将于本年底完毕城区NOH落地100城，来岁底完毕100万台的装机量。但限制面前，毫末智行城市NOH的功能还未向用户大鸿沟推送。
无图城市NOH要想体验好，离不开车企多半真实切测试和对安全的信守。如今，因毫末城市NOH的量产后果不足预期，长城暂时叫停毫末智行的IPO，相宜长城面前强调的“求实、长期认识”的计策阶梯。
“在强烈的竞争当中，长城汽车要信守底线，追求有质地的市集，有所为有所不为，作念有质地的品牌朝上。”魏建军在屡次公开场面强调。
毫末智行是长城第一家智驾供应商，在以前很长一段时辰里亦然独逐一家供应商。
创立之初，长城对毫末智行托福厚望。2020年，长城发布咖啡智驾“331”计策，旗下5个子品牌全系车型全部搭载毫末智行旗下智能驾驶家具。长城但愿毫末智行能补围聚团智能化短板，请示集团用3年达到自动驾驶业内3个“率先”——用户鸿沟行业第一、用户体验最佳、场景功能笼罩最多。
2021年，国内智驾时刻阶梯尚不解晰，毫末智行是国内最早一批执意走“重感知、轻舆图”的玩家，亦然最早一批搭建自动驾驶智算中心、跟进大模子时刻阶梯的厂商。在具体的阶梯选择上，毫末智行感觉智慧。
诞生四年间，毫末智行推出了3款千元级的智能驾驶家具——HP170（低阶）、HP370（中阶）、HP570（高阶）。其中，HP170 不错完毕高速无图 NOH；HP370 完毕顾忌行车和停车功能；HP570 不错完毕城市点到点的智能驾驶。
但提前觉察最新时刻阶梯，却对毫末智行量产城市无图NOH造成的加抓有限。毫末智行的无图城市NOH量产程度不足预期，2023年11月，在魏牌蓝山智驾版块的量产花式上，长城引入了新的供应商——元帅启行。这家公司很早转向了端到端时刻，并将其进行量产。
据知情东谈主士称，直到本年上半年，毫末智行才诞生端到端预研团队。
“毫末智行要好好辞世，得先把大雇主（魏建军）关怀的城区量产进行落地，把碰到的时刻问题措置掉，这是当务之急。毫末智行不缺东谈主才，缺的是能领兵搏斗、能冲突现存时刻高点的纰谬东谈主才。”一位接近毫末智行的招聘东谈主士称。
脚下，为了追逐端到端波涛、量产无图城市NOH，毫末智行正在猖厥招东谈主。21汽车独家获悉，面前毫末智行通达的高端岗亭有十余个，职级在H4级以上。知情东谈主士称，“此次招聘的职级很高，很可能顺利陈诉CEO。毫末智行CEO顾维灏的职级是H7级。”
以上音问，毫末回答21汽车称，IPO触及到的要素很复杂，和家具情况莫得宠必联系。IPO上市的权谋齐是阶段性的，需要动态来看。同期，毫末判断，“预测到2025年，高档别补助驾驶搭载率跨越70%，面前第二代智驾家具正在推动托福中。”
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