传奇历史 应付电动汽车顶风出海挑战
我国电动汽车藏身原土阛阓，束缚向海外阛阓开拓，在寰球的招供度越来越高。日前，比亚迪运转在日本阛阓销售其在当地推出的第三款电动汽车“海豹”，得到日本消耗者嗜好；小鹏、蔚来、上汽等车企也加速“出海”策略布局。从居品出海升级到品牌和产业出海，成为现时我国电动汽车产业海外化发展的一个紧要特征。
本年1月份至8月份，我国新能源汽车产销量离别达700.8万辆和703.7万辆，同比离别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%，阛阓范围及占有率捏续增大。新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。从出口策画国来看，本年上半年俄罗斯阛阓对中国新能源汽车需求最大，墨西哥和巴西紧随自后；从区域来看，欧盟和东盟地区均是我国新能源汽车紧要的出口策画地，尤其是纯电动乘用车的紧要阛阓。
365建站当今，我国电动汽车产业仍是在寰球形成了一定比拟上风。最初，产业链供应链相对完满，整车制形本钱和坐蓐服从已具备一定上风，部分中枢零部件供应踏实；电板坐蓐、零配件坐蓐、充换电基础要领、整车想象、智能驾驶等紧要产业链节点能杀青协同发展。其次，具有寰球最大的产销阛阓，纠合多年天下第一，阛阓浸透率迟缓普及，几家龙头企业在海外阛阓上已占据紧要位置，全产业生态迟缓优化。同期，工夫水平束缚普及，企业的研发参预束缚提高，在电板、整车想象、智能系统等方面王人获取了紧要限度。另外，电动汽车产业链波及多学科、多产业，需要多种学科配景的专科东说念主才，对电气工程、机械工程、化学、材料科学、洽商机及软件工程、智能科学、供应链料理等学科的东说念主才需求量较大，而我国领有丰富的东说念主力资源。
我国电动汽车产业正处于海外化要道阶段，面对的挑战和压力不小。一方面是国内阛阓空间后劲设备难度在增大，产销才能束缚普及后，总共这个词产业对开拓海外阛阓的需求愈加紧迫。另一方面是电动汽车出口遭受多重挑战，海外化进度受到影响。举例，欧盟自7月5日起对中国制造的电动汽车征收临时反补贴税，税率从17.4%至37.6%不等；巴西从本岁首运转对入口纯电动汽车征收10%关税；加拿大正在扣问针对中国电动汽车的关税政策。基于当今严峻的海外所在，“顶风出海”需作念好灵验应付。
加速深刻电动汽车产业海外化布局。扶植和饱读吹整车企业、要道零配件企业、能源电板企业、充换电基础要领企业到顺应的国度和地区投资建厂。合营竖立研发中心，促进中国电动汽车品牌海外化和原土化，回避营业壁垒。
九死无悔提高研发翻新才能。在电动化、智能化趋势下，工夫和居品迭代势必会加速，我国电动汽车产业必须加强在芯片、自动驾驶、大模子、电板等中枢零部件方面的捏续翻新迭代才能，在海外阛阓竞争中赢得主动地位。
保险出海企业的利益。我国车企的寰球布局将面对更多的不笃定性，在金融、法律、环保、劳工、学问产权等要道方面，除了企业自己的合规才能竖立外，国度也要普及联系的谈判及争端处置才能，全面提高电动汽车产业面向寰球的供应链韧性。(开端：经济日报 作家：卢福永)