品牌历程 蔚来造出了我方的ModelY

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

在高端商场有了我方的一隅之地后，蔚来打着颠覆ModelY的名号，推出了乐说念，要在众人商场闯出一派宇宙。

9月19日，乐说念首款新车L60的上市已进入倒计时。发布会前夜，乐说念总裁艾铁成与华尔街见闻进行了一场深度雷同。在这场对话中，他介意陈说了打造乐说念L60的前因效率，以及蔚来的估计。

艾铁成称，L60是团队花3年多打磨的“终极产物”，出场前它就决心要颠覆ModelY，这台当下月销四五万台的SUV之王。

“商场上畴昔莫得像乐说念L60才调这样强的产物”，艾铁成指出，目下ModelY真是在中型SUV商场一家独大，但一个好产物太久不更新也难以为继。

如斯“舒适”的背后，是乐说念站在高着手上。蔚来总裁秦力洪曾用“生而熟练”来刻画这个长在蔚来体系中的子品牌--熟练的工夫、补能体系，何况有着一位带团队冲向主流商场的帅将。

艾铁成直言，他在外企职责多年，被国内汽车工业和科技产业的熟练度所轰动，国外知名设计师和工程师纷纷趋之若鹜。这几年，蔚来豪掷令嫒的“恒久办法”正生于这样“浪掷”资源的环境。这更让艾铁成确信，“下一代全球第一车型应该是中国品牌”。

此外，乐说念更迫切的是若何凭借一套守正突出的打发，在这片规模设想力巨大，却同质化严重的商场中解围分得一杯羹。乐说念的要津先生，恰是李斌五年前从迪士尼挖来的艾铁成。

艾铁成露出，早在2014年造车时，李斌就开动想考用新品牌打入主流家庭商场。而走出ICU、挺过2019年后，蔚来在2020年将第二品牌提上议程，乐说念前身的“阿尔卑斯”面容负责启动。

在艾铁成眼中，李斌看中的等于他在宝洁、wework、迪士尼等多年锤真金不怕火出的用户想维。“要是问铁成擅长什么，我以为等于用户知悉，这是我扫数的干事活命的基础”。

挂帅后的艾铁成带着团队跑遍了国内一到五线城市。得出论断是，中国乘用车商场85%都是家庭用户。他为这近千万家庭车主描写出一个基本画像--众人都处在一个东说念主生进取的阶段。

因此，艾铁成从安全、空间、能耗等方面，围绕家庭场景作念足了著述。要是叠加租电BaaS就业，L60的门槛更是能径直将降至15万-17万元区间。这亦然搭伙油车的临了壁垒。

一切准备就绪，乐说念成了蔚来冲刺规模的要津。

不外，L60的追逐者也前赴后继，飞凡R7、智己LS6、联想L6、星纪元ET等车型率先加入混战，极氪7X、阿维塔07、享界R7也行将上市。可以猜度，20万级SUV商场接下来将会迎来一场恶战，乐说念的处境不纯粹。

关于艾铁而言，乐说念品牌的第一战辞谢有失，他又将若何掌舵讲好这个SUV赛说念的颠覆故事？

以下是华尔街见闻与蔚来高等副总裁、乐说念汽车总裁艾铁成的对话实录（经剪辑）：

问：蔚来开荒众人品牌的机会和想考是什么？

艾铁成：李斌想要作念一件事会从很早就开动想考。2014年刚创业的时候，他就开动想以全新品牌进入主流家庭商场。因为蔚来仅仅高端品牌，但全球5万好意思金以上商场占15-18%，扫数商场规模大意一千多万辆；众人商场（3万-5万好意思金）大意规模是50%-60%，是一半以上。

这两年中国变化太快，我2021年刚加入时，其实想作念智能时间的众人、丰田。因为畴昔油车时间针对主流家庭用户作念的最佳的等于众人丰田。为什么我在5月15日发布会的时候对比了特斯拉ModelY和荣放，这个和我们早期的想考饱和是一致。

问：一开动对标众人和丰田，如今却对准ModelY，乐说念的定位和瓦解发生了什么变化？

艾铁成：我们发现家用车在油车时间，有丰田荣放、本田CRV、众人途不雅L等“牛车”，今天看好意思国商场、欧洲商场，包括东南亚，这三辆如故很牛的车。

但中国发展太快了，这些车智能化各方面都不行，我们很快就不看了，其后就瞄着特斯拉ModelY作念。李斌说要作念到比它低廉10%，产物还要比它好，阿谁时候就喊出来能换电的ModelY，网友叫“精装加大换电ModelY”，我们很好地终明晰其时的定位。

问：ModelY从推出到目下五年了，于今还莫得车可以替代它，乐说念挑战的底气在哪？

艾铁成：目下为止如实ModelY在中型SUV上一家独大，平均下来有接近四万的销量。因为它第一个进入这个商场有先发上风，在空间和能耗也作念的可以，加上马斯克的光环，在用户解析当中如故很强的。

但一个好产物太久不更新，可能就相比难以为继了。我们国内汽车行业迭代太快，商场上畴昔可能莫得像乐说念L60才调这样强的产物，安全、忻悦大空间、幼稚耗通盘都作念到，我以为下一代全球第一车型应该是中国品牌。

其实我在想考，为什么日本、欧洲等品牌在智能化上莫得跟上，中国科技公司和每年几百万软件的大学毕业生，浑朴东说念主才基础、而且互联网公司也相比阐述，这几点是促成中国可以全世界跳动的根底原因。

问：目下特斯拉公布了FSD入华的门道图，这会是新杀手锏吗？

艾铁成：我也期待它在中国洞开，但它们要在城区信得过像老司机一样驾驶还需要时刻。国内新势力的智驾曾经作念得相当好了，乐说念亦然唯独的品牌一上市就世界高速领航和城区领航都可用的品牌，这亦然扫数蔚来赋能的捣毁。

问：之前丰田和众人，他们赋能给保时捷和雷克萨斯，而我们是从豪华商场往主流商场，我们若何衡量本钱和产物力？

艾铁成：L60止境浅显，扫数产物等于围绕着安全、忻悦、大空间、智能、电耗，围绕主流家庭用户的中枢需求。我常常和团队讲要主食和主菜作念好，围绕家庭用户高频需求打到底；低频的我们就不作念，L60的产物力饱和呈现这点。

信得过底层试验上工夫驱动，领先建立团队时我发现中国东说念主才太牛了，我们不仅是成就层面，底层工夫上曾经饱和跳动全世界了。我们作念的电机很体积小功率大，还省电从简空间，另外我们有换电，饱和打消续航泼辣。

问：乐说念和蔚来两个品牌会不会产生用户资源重叠？

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艾铁成：从预订情况看，蔚来体系内用户5%不到，绝大部分都是新进来的用户群体。许多东说念主问为什么乐说念不挂蔚来的牌子，等于但愿有各别化。蔚来这个品牌会更倾向于高端商务少许，乐说念更多是围绕家庭用户。

我们底层是重叠的，但越到耗尽者能感知到部分就会越不一样，这背后取决于两个品牌的定位和东说念主群的不同。像畴昔飞奔、良马有许多商务属性，品牌定位上商务属性更强少许，家庭属性弱少许。你不会去买一个飞奔C，说为什么这个车莫得汉兰达空间大，还比汉兰达贵。

恒久来讲，工夫旗舰才是真的豪华，它一定是工夫时尚，它要作念极致的编削；乐说念可能不一定作念最编削的那一个，蔚来可以为其下放一些工夫。

问：商场上作念纯电车好像越来越少了，我们若何想考？

艾铁成：我们不作念过渡产物。许多东说念主问我，目下竞争这样锐利，乐说念为什么不早点出？因为我们等于想作念末端产物，这少许相当坚决。家庭用户的平均使用年限是7-10年，莫得家庭用户但愿买的产物第二年就逾期了，这亦然许多家庭用户的痛点。无论是从驱动时势上如故智能化上，我们都要作念最新的工夫。

但我们为什么选用5月发布然后到9月底交车？因为我是一个新品牌，家庭用户买车大意是3-6个月的接头周期。从开动有需求到他去了解到临了买车，要给众人三四个月时刻去考量和对比。

问：之前讲到乐说念要作念一个3-5年都跳动的，但目下发展越来越快，我们若何保证3-5年之后真的能够保捏跳动？

艾铁成：信得过智能电车是从特斯拉开动的，到目下曾经有十年了。我们在预判末端产物形态造成的时刻。例如来说，iPhone在前三代都是试水，iPhone4才算成了智高东说念主机的末端产物，天然目下迭代到iPhone16了，但试验上除了从3G变成5G莫得太多变化，它的更新都是微量的普及。

回到电车，电压从400V到八九百伏，再涨电流量也不够，900V就荒谬一个终极产物了；智能架构曾经经作念到四域交融。可能这个行业应该曾经进入到，相对出现末端产物的节点，而且我们作念的都是接近末端产物形态的工夫，它应该捏续到改日5年也好，如故面向改日10年。

问：目下联想、小鹏不才千里，众人似乎也都在作念家庭商场，动作后进者的乐说念上风体目下那处？

艾铁成：如故回到用户，用户知悉是我的刚毅。我们针对全球主流家庭汽车作念了许多访问，有少许相当一致--这个价位段的用户，他们的东说念主生阶段处在一个有进取谋划的阶段，进取更好意思好。

家庭用户买车都是在止境甘愿的时候，升职加薪了、有对象了、生孩子了，都是东说念主生当中相当纷扰甘愿的时刻。既然我们定的是家庭用户，我们能不成乐上加乐。我们给我方定的品牌东说念主设，等于温顺、靠谱、诚挚。

假定中国2200万辆用户商场，15-35万商场客岁规模能800多万，到2025年可能是1千万，内部85%都是家庭用户。这个时候就看谁作念得更好，谁能餍足体验最优、本钱更低。

问：乐说念用上租电就业后，是不是会进一步搅局到15万级别商场？

艾铁成：对，蔚来油80%用户都用的Baas决策，我们预判乐说念的Baas会相比高。乐说念L60小订用户中39%是对比过ModelY，但对比油车的很少。

乐说念租电后可以到20万以下的，试验上乐说念要打搭伙车临了的堡垒--中型SUV。这方面乐说念比蔚来还有上风，比如35万元的ES6，租电28万也莫得什么油车可以打。乐说念一朝进入到16-17万区间，一大堆油车在那里，即便加上每个月的电费，比它油费还低许多。

今天可能买十六七万的车，他可能莫得去算账，我要帮他算领路。要是你开一辆途不雅或者荣放，一年两万公里油费9000块，我们产物体验比它跳动好几代，加上使用本钱还比它低，电费、退换低廉，为什么不去试试？

我们看家庭用户二十多万的车，对家庭用户是不小的投资，可能等于家里唯独的一辆车。他接送孩子上学，开车上班，周末带家里东说念主出游等需求，必须要作念到。在畴昔油车时间，二十万掌握车的产物价值、实力等于最强的。

讲求到一切的卷，到临了如故讲求到根底。我们也在看若何把这个事情和用户讲领路，你买一个更好、帮你省钱的车。这是我们最大的战略。

问：乐说念目下策动有几款车型？

艾铁成：目下是3-4款，像丰田当年卖的最佳的三、四款车，二十万掌握等于荣放和佳好意思，另外一个等于汉兰达。因为家庭需要东说念主多就要大SUV，L60我们叫家庭智能中型SUV，第二款SUV等于大三排，围绕一家三代、多孩的众人庭。

我们只盯着爆款作念，等于最多用户去购买的车型。

问：目下订单是超出顾问层预期，但本年预测产能唯独两万辆，之前蔚来是吃过亏的，乐说念来有莫得接头这方面的风险？

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艾铁成：爬产的限定是势必的，每家公司都要资格。第一个月几千、第二个月大几千、第三个月到一万，可能到第4-6月能到原来设计的每月两万台。我们尽量地去普及，其实2022年上半年开动，我们团队有采购、质地等部门有益注重在供应商，开动盘月托付两万的才调。

问：乐说念电板因循60度、85度，可是蔚回电板则因循70度、100度，我们若何去惩处电板兼容的问题。

艾铁成：工夫上曾经兼容了，有蔚来、有乐说念的电板，三代（21块容量）和四代（23块容量）的电板仓容量很大，目下其实莫得放满，只放了十几块。

我们会优先凭据换电站附近用户的使用情况来作念电板的干与，换电站的附近要是有遍及用户，可能内部多放几块电板，大意是这样。

问：乐说念的拓店想路和蔚来有什么不同，为什么有一半选用开在汽车城里？

艾铁成：特斯拉、联想，基本上有他们的所在就有我们，因为东说念主家曾经踩过一遍了。在15-35万区间。有皆集效应的话最佳，因为用户不可能只看一个牌子，买20万车，一般三四个车都要比一下。

问：这三年你在汽车行业以为最大的挑战是什么？

艾铁成：我一直在作念品牌缔造，可是今天品牌传播形状发生很大回荡，我们但愿乐说念是温顺、诚挚、靠谱的品牌，若何能够遵守我方品牌底层东说念主设，又可以同期让别东说念主知说念我们脱颖而出，这是我要去想考的。

问：目下作念一个新品牌难度是不更大了？

艾铁成：我以为我们还好，我们这家公司自带流量，天然我的谋划也很巨大，我以为动作新动力是需要时刻的，别东说念主需要更了解你。

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