品牌历程 见证历史！比亚迪单季度营收初次超越特斯拉，但每卖1辆车利润不足特斯拉【附中国发展新能源汽车产业必要性】

（图片着手：摄图网）

10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度事迹讲明。数据露出，公司在前三季度已矣了营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，净利润达到252.4亿元，同比增长18.1%。

2024年第三季度，比亚迪已矣营收2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。这是比亚迪行为电动汽车公司季度营收初次超越特斯拉。

从财报来看，一切齐要归功于比亚迪的车卖得太好了。数据露出，2024年9月，比亚迪新能源汽车销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，成为大家首个单月汽车销量冲破40万辆的新能源车企。扫数这个词第三季度，公司新能源汽车销量更是达到了113.49万辆，创下了季度销量新记录。

天然，比亚迪季度营收初次超越特斯拉，但利润仍然逾期于特斯拉。2024年第三季度，比亚迪净利润为116.07亿元，同比增长11.47%，而特斯拉，2024年三季度净利润则达到了21.67亿好意思元(约合东说念主民币154.38亿元)，同比增长17.07%。尽管比亚迪在市集份额和销售数目上得到了冲破，但在本钱甩掉和盈利智商上仍有待普及。

据公开云尔露出，特斯拉2024年三季度请托量为462,890辆，平均每辆车赚3.3万，而比亚迪第三季度归母净利润116.07亿元，销售约113.49万辆东说念主民币，平均每卖1辆车赚1万东说念主民币。

比亚迪是中国新能源汽车行业的龙头企业，公司树立于1995年，早期以电板业务起家。2003年，比亚迪斥巨资收购了秦川汽车有限公司，并树立了比亚迪汽车有限公司，负责进攻汽车行业。

2007年，比亚迪启动了电动汽车的买卖之路，并迟缓在新能源汽车市集上崭露头角。2020年，比亚迪刀片电板辩论奏效，且在中国新能源汽车销量一骑绝尘成为中国新能源汽车的龙头企业。2022年，比亚迪市集份额达到31.7%，远超其他品牌。字据中汽协数据，2024 年上半年，比亚迪股份新能源汽车市占率进一步普及，蝉联国内汽车销量冠军，稳居大家新能源汽车销量第一。

相较于比亚迪，好意思国的特斯拉起步较晚。特斯拉起步于2003年7月份，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(Tesla Motors)，2010年特斯拉接收联接汽车制造公司的旧厂区，成为北好意思坐褥中心。2014年，特斯拉初次建议在中国建厂，2017年6月特斯拉阐明在上海南汇新城镇工业区落户。2020年特斯拉告示与宁德期间息争。

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比亚迪行为我国新能源汽车行业龙头企业，其发展历史在很大程度上反应了中国新能源汽车产业的进化之路。从初期尝试多种新能源汽车终局居品，积攒中枢技艺，进行产业链垂直整合，到凭借政策红利快速霸占市集份额，比亚迪的技艺与居品周期共振，激动了公司全体事迹的快速增长。我国新能源汽车行业在比亚迪等龙头企业的激动下，已矣了从无到有，从小到大再到强的发展经由，不仅成为国内经济的亮点和蹙迫推能源，在海外上更是呈现出浩瀚竞争力。2023年，宇宙新能源汽车已矣产量958.7万辆、已矣销量949.5万辆，瞻望2024年汽车市集，中汽协臆想2024年新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

中国发展新能源汽车有3个关键的必要性

①海外重担在肩：中国行为负包袱的大国，积极参与大家局势惩办，应允已矣碳中庸策画。发展新能源汽车是中国实行海外应允、展示请示力的蹙迫阶梯。同期，中国新能源汽车产业的海外化发展也促进了海外市集面作与疏浚，共同激动大家汽车产业的绿色转型;

②后劲引大家明慧：在制造业更加中国式当代化的程度中，新能源汽车技艺的禁止高出，格外是电板技艺的冲破，使得中国企业在新能源汽车边界的更动智商和市集后劲眩惑了大家的照顾，中国的电板技艺/整车品牌在海外市集上的竞争力禁止增强;

③产业“链”式效应强：新能源汽车产业是战术性新兴产业，其发展大约带动电板、电机、电控等相关产业的高出，促进产业结构的优化升级，通过永劫期的政策营救和市集培植，也曾酿成了大家最大的新能源汽车市集和完好的产业链，这关于普及中国汽车产业的海外竞争力和激动经济高质地发展具有蹙迫酷爱。

前瞻产业辩论院行为更懂中国产业的科技型决策智库，先行树立了“新能源汽车产业策划所”，希冀线路“产业辩论+大数据+技艺洞悉+招商资源前置”的独家特质产业策划作事，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业策划全体筹商有策画。不仅提供产业策划、招商引资、园区竖立、和神气运营等抽象作事，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训带领。