品牌历程 祥瑞造车不打价钱战，油车参预极品期间

新能源汽车的份额仍会擢升，但油车仍然会在十分长的时期内占据市集的伏击份额，并不会成为许多东说念主口中的“诸神薄暮”。

最新的例子来自祥瑞中国星。1-9月，祥瑞汽车全体燃油车逆势增长了10个点以上，其中星瑞和星越L远离增长39%、43%，星越L更是全品牌燃油SUV销量第一。这么的收货，趋奉燃油车依然占据着存量市集55%的市集份额，难怪祥瑞汽车高层鉴定地遴荐“不会废弃燃油车”。

和新能源车比拟，燃油车在智能化、能耗等方面均有更大挑战，祥瑞汽车何如沉稳燃油车竞争力？从数据来看，祥瑞汽车已是燃油车中国品牌第一位，关于燃油车的已往，“一哥”祥瑞汽车有什么新招？

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燃油车，到了极品期间

星瑞和星越L销量齐在增长，这流露用户对极品燃油车需求仍然矫健。中国市集一年2千多万辆的市集边界仍然是弘大的，祥瑞汽车念念作念的的，是在这么一个大基盘市集，为用户提供更多极品。

在燃油车遴荐更少的期间，用户念念找一款好的燃油车需求愈加激烈。在与祥瑞汽车高层访谈中，咱们也了解到其对极品燃油车的作风：祥瑞汽车造车不打价钱战，莫得追求低老本的作念法，而是要把最贵的、最佳的、最好意思的家具给到燃油用户。

在中国星东方曜双车发布会上，这两款新车向外界展示了祥瑞汽车对狡计好意思学的辘集：必须引起心思的共识，智商称之为好意思。市面上有一种说法，新能源车是科技已往，而燃油车则是传统保守，在祥瑞汽车看来是单方面的。

至少在审好意思上，祥瑞燃油车要比许多新能源车齐要愈加“内涵”。比喻东方曜双车齐利用了深刻东说念主心的“三庭五眼、四高三低”逻辑来狡计前脸，作念到中合法气、隆重在意，切中了消耗者审好意思的最大合同数，在狡计意旨上会成为爆款。

在能源性能上，星瑞东方曜新增2.0TD高功发动机＋8AT爱信变速箱组合，星越L东方曜则搭载了CMA线控底盘和CCD可变阻尼悬架系统，这齐是A级燃油车市集的最强成就。

在期间层面，祥瑞汽车把相应电气化期间、智能化期间，赋予到燃油车身上，让整燃油车也不会落后。在内行温暖的智驾系统、智能座舱层面，内行不错看到Flyme Auto系统出刻下燃油车上，成为A级燃油车最强智能座舱。

约略留给燃油车展示的市集空间在收缩，但祥瑞汽车依然把燃油车作念到最佳，“祥瑞一直坚抓造每个东说念主的智能极品车，在燃油车用户需求这里亦然不异的，不仅要作念燃油车的极品车，也要作念到智能极品车。”

燃油和新能源，双向深耕

不错详情极少：祥瑞汽车不会废弃燃油车。星越L也曾作念到全品牌燃油SUV销量第一，星瑞刻下是中国品牌燃油轿车第一，就算把结伙轿车市集放进来，也排在前五水平。燃油车是祥瑞汽车的上风市集，且燃油车市集边界依然很大，祥瑞莫得根由废弃。

祥瑞汽车暗意：“对能源的遴荐，只好用户有需求，咱们就会称心。”

外洋传统燃油车的大厂的燃油车能作念到第17代、第18代，中国汽车就不成接续往下作念？虽然要作念到经典流传，祥瑞汽车将燃油车系进行聚焦，变成星系、博系、豪系和缤系等明星家具。

缤越这款家具在A0级有我方的职责，刻下是这个级别里的NO.1，加上星越L和星瑞，祥瑞汽车通过禁止地升级迭代，让燃油车竞争力更进一步的擢升，并让这些车系一代代发展下去，成为经典。

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另一方面，在新能源板块，祥瑞汽车一直在开发新市集，奴才新能源市集势在必行往前走。如今，祥瑞新能源也参预到加快区，并在细分市集迎来了爆发。

N点评

祥瑞汽车一直强调两条腿走路，一方面安靖并扩大发展燃油车基盘市集，另一方面快速擢升新能源车市集份额。从终局流露看，祥瑞汽车走得又稳又快，油车和新能源市集齐是喜讯频传。

汽车行业的大变革，不单在排山倒海的新能源市集，也在重构阵势的传统燃油车市集。新能源市集似乎眩惑了扫数东说念主的眼球，星越 L和星瑞引颈祥瑞在燃油车市集变革中得回的逾越和起首其实也绝交漠视。咱们觉得祥瑞汽车面向已往的两条腿走路战术更为稳妥也更有潜力，这让咱们对已往的祥瑞汽车充满念念象。（图：收罗/文：Gerald）

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