经典回顾 上汽通用，打响“反击战”

上汽通用最终一经嘱托了压力，用一份销量海报宣告我方又总结了。

在重回赛说念的漫长征途中，上汽通用通过新址品的导入以及各项改造活动的推动，展现了“向死而生”的决心。不祥“向死而生”这个词并不严谨，但用来面目当下的上汽通用却相配贴切。

被视为上汽集团“利润奶牛”之一的上汽通用在销量泥沼中抵挡七个月晦于脱困。10月15日，上汽通用发布了9月份销量“成绩”。数据露出，本年9月上汽通用汽车终局销量5.4万辆（含出口），环比增长6.8%。

值得一提的是，这并非本岁首度销量环比增长，而是第三次。据了解，从本年下半年驱动，上汽通用销量7-9月均有不同进程的环比增幅，永别为2%、12.8%和6.8%，环比抓续高涨，功绩企稳回暖。

实质上，翻阅上汽通用官方公众号可知，其上一次公布品牌月销量成绩一经在2021年2月，分两次永别公布了别克和凯迪拉克的月度销量成绩，而在此之后上汽通用只偶尔更新单一车型或新动力销量。这或是源于其近两年的“力不从心”。

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需要提防的是，这并非个例。伴跟着国内车市新动力渗入率的抓续走高和“价钱战”的愈演愈烈，近两年国内合股车企的日子并不好过。

如，本年前三季度。乘联分会数据露出，本年1-9月主流合股品牌累计零卖量441.4万辆，同比下滑17.1%，占商场总份额28.3%，同比2020年同期减少了近24个百分点。

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此消彼长之间，自主品牌沿路飙升。数据露出，本年1-9月自主品牌累计零卖量占商场总份额58.8%，与2020年同期加多了近25个百分点。可见，上汽通用近两年的不如意仅是合股品牌举座近况的缩影良友。

不外，从近两个月销量数据来看，上汽通用最终一经嘱托了压力。伴跟着8、9月纠合两个月打破5万辆，本年前三季度上汽通用（含出口）累计销售45.3万辆。其中，新动力车型累计销售7.58万辆， 闭幕同比“翻番”。

关于上汽通用销量的抓续回暖，业内分析以为或收获于上汽通用推出的“一口价”策略。

所谓“一口价”策略，即车型售价在寰球经销商端齐是长入的，相似于造车新势力的订价模式。如，近期上市的凯迪拉克全新XT5限时一口价在26.59万~33.59万元。全新一代别克昂科威Plus推出“金秋限时一口价”，售价为16.99万~19.99万元。

“抵消费者来说，如实不错在寰球每个门店享受到团结个价钱。他们不需要和经销商就价钱商酌消费太多的期间，而不错把要点放在居品体验上。”此前，上汽通用汽车副总司理薛海涛采纳媒体打听时示意。

除此除外，“一口价”的体式还不错幸免经销商之间的内卷、一致对外，经销商也会好意思瞻念付出更多的期间去保重好每个客户，这是一个重塑渠说念模式的历程。

据了解，在“一口价”策略的推动下，凯迪拉克XT5和全新一代别克昂科威Plus两款车型出现了热销情况。10月13日，别克汽车示意开启“金秋限时一口价”以来，全新一代别克昂科威Plus订单爆仓，国庆黄金周期间寰球订单打破7,000辆。现在上汽通用东岳基地正在任重道远，拉满产能，加紧坐褥，加快托福。

与此同期，凯迪拉克也文牍了新款XT5的托福筹算以搪塞订单需求的火爆情况。

固然，打造健康的渠说念仅仅上汽通用“反击战”的一环，还远远不够，尤其是在国内新动力汽车渗入率日益走高确当下，转型眉睫之内。据了解，上汽通用不再密致追随通用汽车的新动力转型款式，驱动修正部分居品，针对国内商场遴荐变通。

现在已有音尘称，上汽通用别克品牌正在确立一款代号为“NDLB”的全新车型，原筹算本季度量产（SOP），但在确立接近完成时公司高层决定改换居品决策，由原来只须纯电，疗养为“纯电+增程”。

除此除外，上汽通用在本年8月还迎来了东说念主事“换防”。原泛亚汽车时间中心推论副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总司理；原五菱副总司理薛海涛接替陆一担任公司副总司理，厚爱商场营销的干系使命。

“卢薛”二东说念主，一个是通用环球平台里第一位中国籍总工程师，一个是经销商责罚考查方面的过劲干将，想必接下来为上汽通用的改造带来新想路。

当下中国汽车商场正资历快速发展时期，在接近3000万辆的规模下，车市要疗养，如安在新期间获取更结识的发展，每个车企齐需要“看家能力”。关于身处低谷的上汽通用来说，触底反弹不仅需要期间，更需要信心。

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