传奇历史 F1好意思国站：汉密尔顿退赛原因找到了，沃尔夫确信：100%是车的问题！

汉密尔顿怀疑我方和队友拉塞尔接踵在兼并地点失控是由升级套件酿成，而不是正派的车手伪善。

汉密尔顿在本年好意思国大奖赛的阅历可谓多事之秋，先是在排位赛Q1留步，在正赛只跑了2圈便发生随机退赛。自COTA赛谈在2012岁首度举办F1直到2023年，汉密尔顿的正赛起步位置齐不低于第5位。不外在本年的排位赛，汉密尔顿受限于赛车设定，只取得第19名。到正赛因为劳森罚退和拉塞尔改从维修站起步而升至第17。

汉密尔顿和队友采取硬胎跑第一赛段，他凭借绝佳的起步，在第一圈一经飞腾至第12位，只不外他争取得分的但愿在第2圈落空。汉密尔顿在驶经T19时，后轮倏得失去握地力导致赛车打滑卡在砂石缓冲区，汉密尔顿只可无奈退赛，情况与拉塞尔在排位赛于兼并弯谈的事故极为相似。

这位7届天下冠军在赛后暗示，那时他以致莫得全力鼓舞：「我有一个相配可以的起步，飞腾到第12位。这是我很长一段时刻以来最佳的起步，我那时以致莫得在鼓舞，仅仅在作念好起步要作念的事，尝试陶冶轮胎的温度。」

「然后赛车开动出现弹跳，左前轮有弹跳，车尾就失控了，跟George昨天的情况一样。我在FP1也遭遇过雷同的情况，我那时在T3，这口角常冷漠的景色，我在这里比赛这样多年，从未在T3失控过。」

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「是以George赫然是遭遇了换取的问题，他改用了旧版块的部件，弘扬得可以。也许是咱们最新的升级存在一些问题，咱们会仔细考查，今天的数据会帮到咱们。」

基于在训练赛遭遇的问题，以及拉塞尔在排位赛的撞车，汉密尔顿以为即使那时他奏效救回赛车，换取的问题在之后的比赛中也无法幸免。

「假如我在那一圈莫得出现弹跳，那么在之后的某一圈也会出现，因为赛车的景色不太对劲，这个问题基本上所有这个词周末齐存在。是以这令东谈主黯然，但没主张。咱们会分析今天的数据，望望下周咱们是使用旧款套件如故新款。」

梅奔车队领队沃尔夫也被问到此事，他雷同以为是赛车出现某种问题，并信赖以汉密尔顿的告诫是不会在起步阶段出现这种伪善。

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沃尔夫在摄取看望时直言：「100%是车的问题。他以致莫得全速首要，George也发生了这样的事故，也许是他那时太拼了，但赛车仍然毫无征兆地失控撞墙。今天有来自前车的风和乱流。咱们确信遭遇一些问题，我不笃定昨天的情况是否也一样。」