传奇历史 Bilstein B12 避震：更平静、更好开、更顺眼 、更耐用| 酷乐汽车
许多家用车的车友可能关于改装避震很犹豫：
一方面改了之后太硬怕日常代步不惬意，以致不好开。
另一方面，怕是有些避震装不好、卓著是调不好就很模糊。
其实这里尤其推选BILSTEIN的B12，原厂预设的高度和硬度，普通来说装起来浅薄，后续也不需要调那种不太需要的上下软硬，车子的扫尾即是——
低了3cm掌握很顺眼，赈济变好指令性好一些，同期变的更惬意了很好开。
几千块钱买一套B12，还有靠谱的质料和官方的售后，十分值得筹商。
传送门：BILSTEIN 避震是奈何正确装配的？且看酷乐给你属目解答
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BILSTEIN B12看成一款初学级的避震器居品，格外稳妥初学级的改装玩家使用。
BILSTEIN B12的最大特色是：
超高性价比
高度预设
阻尼预设
氮气填充
无需调校
超高性价比
高度预设
阻尼预设
氮气填充
无需调校
日常代步的车辆，在蹙迫变线或者过弯时，会嗅觉转向很蠢笨，车身倾侧较大；或者是震憾路况的车身浪荡过于继续，齐是由于原厂减震器阻尼预设小，举座偏软导致。
BILSTEIN B12是一款由减震器和短弹簧组合而成的高性能指令减震器套装，分为Pro-Kit和Sportline两种系列采选，Pro-Kit最多镌汰40mm，Sportline最多镌汰50mm。
二者的鉴别在于，Pro-Kit兼顾了日常驾驶的平静与性能，而Sportline在指令性能上的发扬更为出色。
BILSTEIN B12的最大特色，在于 ——
齐备预设
天然说齐备这个词可能不合乎告白法的法例，然而客不雅来说，BILSTEIN B12的系列照实是BILSTEIN的工程师通过无数测试数据，在减震器居品在上市前，通过接管先进测量法式进行的本质室数据测试以及竟然路况模拟测试。
这些改装套件在德国纽博格林赛说念北环，以及ATP测试区由BILSTEIN的工程师进行测试，测试包括驾驶动态、弯说念操控、极截至动等，就像原厂的工程师调出来的避震同样，BILSTEIN的避震器亦然由无数的专科工程师进行测试后投放市集的。
许多初学的车友会不解确我方的改车需求，许多店家也会合计底盘越低、避震越硬就会关于操控和性能越好，其实并非。
无数的避震器本人是好，然而调校不好就会出现要紧的问题。
有句话叫一低遮百丑，亦然在相对的规模之内。
绞牙减震器当初出生是为了欢娱赛说念需求，天然具备更多的个性化，但需要专科技师联结车辆配重、驾驶路况和驾驶习气反复精确调校，更适结伙深改装玩家。
BILSTEIN B12的最大特色在于浅薄，因为提前作念过预设，是以车主唯有进行装配就可以，不需要进行过多的调校才智，唯有按照讲明书的才智进行装配，就可以达到BILSTEIN官方工程师调校的成果。
比较绞牙避震器来说，BILSTEIN B12更像是原厂替换避震器，沿用原厂塔顶、缓冲块、防尘套等配件，然而通过注入高压氮气的强化，BILSTEIN B12省略提供更大阻尼带来的韧性与赈济性，让车辆操控与通过性变得更好。
换装了B12的车辆，按照BILSTEIN官方的说法是 ——
轮胎在降速带上有一种中断绝着棉花的嗅觉，而驶过之后减震器又能拉得住弹簧，不会出现过多的弹跳。同期在驾驶过弯时能提供充足的赈济力，减少车身侧倾，带来精确的操控性，转向快速转向愈加聪慧，驾驶更有信心，安全性也能得到更多的保险。
365建站客服QQ：800083652365建站概述来说，BILSTEIN B12的价钱十分合理，在略微镌汰车辆高度的情况下，更好的指令性能带来更好的操控和乘坐感受。
概述来说，BILSTEIN B12稳妥那些念念略微镌汰车高，得到更好的指令性能然而又懒得折腾绞牙避震器的调理的车友。
初学级的价钱，既有镌汰的颜值，还有可以的实力。
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