经典回顾 电板比车贵是骗局? 第一批比亚迪启动换电板了, 用度车主, 车主: 我弗成招揽

最近电动车换电板的话题然而炸翻了通盘汽车圈！行动一个混迹汽车圈20多年的老司机，今天就给寰宇好好聊聊这个让不少车主揪心的问题。

1.

电板更换用度真相大揭秘

我刚看到特斯拉车主共享的换电板经验，径直给我整不会了。查抄用度七八千就算了，真确的电板更换用度的确高达16-22万！这价钱齐够买一辆新车了，怪不得车主说“我弗成招揽”。

说真话，这价钱确乎够劝退的。那些天天喊着“电动车省钱”的小伙伴，可能要打脸了。不外咱先别慌，行动资深老司机，我得给寰宇捋一捋这内部的门说念。

2.

质保战术笼罩玄妙

别看市面上喊得震天响的“毕生质保”，本色上大部分厂家的质保战术齐是8年或15万公里。就拿著述提到的比亚迪来说，纯电动车型也即是8.5年的质保期。向上这个期限，电板的问题就得我方掏腰包了。

我得教唆诸位，所谓毕生质保亦然有发扬的：

只针对首任车主

必须按要求真贵

部分损耗不包含在内

3.

电板寿命那些事

行动老司机，我得说说念说说念电板寿命这个事。电板不是越用越好使，也不是越放着毋庸就越保值。有网友说得对，时候才是电板的头号杀手。

我的提出是：

年跑不到3万公里的，把稳考虑纯电动

经常跑高速的，混动可能更合适

平日通勤10公里支配的，电动车已经很香的

4.

新能源车到底值不值

说句诚笃话，当今市面上的新能源车确乎还有不少问题要贬责。但是别忘了，油车这些年的真贵用度也未低廉。

拿我这些年评测的训诫来说：

油车8年下来的真贵用度差未几2-3万

加上油费，随意20万往上

二手车残值亦然直线下落

5.

老司机支招：若何选才不踩坑

行动过来东说念主，给准备买车的一又友几点提出：

先算清使用本钱

平日通勤距离

是否有固定充电桩

瞻望使用年限

选拔合适的能源类型

短途通勤：纯电动

经常资料：插混

没充电条目：油车或混动

热心电板本事

刀片电板

磷酸铁锂

三元锂电板

我这20年见过太多车型起起落落，新能源车确乎是势在必行，但也不是总计东说念主当今就合适动手。买车这事，莫得最佳的选拔，唯有最合适的选拔。